Tout dépend le kit et ce qu'il y a monté à côté. Tous les cylindres vendu ne sont pas équivalents et il ne suffit pas de les monter sur un scoot d'origine pour gagner.
Un moteur 2T est un ensemble, chaque partie de ce moteur doit s'accorder aux autres, sinon on obtient pas les performances voulues. Des lamelles trop épaisses, un carbu du mauvais diamètre et/ou non réglé, un pot non accordé, ... tout ça c'est la meilleure manière de claquer de l'argent sans rien gagner.
Ensuite, moi et les pièces de scoot disponible ça fait 20, je suis incapable de te dire ce que donne le Conti mais si ton pote a encore sont pot et son admission d'origine, il ne faut pas chercher plus loin.