Peut-on réalésé son cylindre soit méme ? si oui comment?

Salut les mobcustomeur!
Voila je fait apel a votre savoir ( pour certain )
pour savoir s'il est possible de réalésé son cylindre son méme ? si oui comment et avec quel matos ?
Merci de vos future reponse.
 +1 auX meilleures reponses.

il existe des rodoir de cylindre oui mais après je peux pas te dire c'est c'est vraiment efficace  
ça enlève les amorce de serrage ect...

mais mieux vaut faire un réalésage par un tourneur fraiseur je pense

ok et sa reviendré a combien niveau euro ? je voudrais le realésé en 70cc ( 47. heu , 4 je crois mm)

ok et sa reviendré a combien niveau euro ? je voudrais le realésé en 70cc ( 47. heu , 4 je crois mm)

ça dépends la qualité que tu veux, mais le soucie, c'est que tu n'auras plus de nickasil sur ton cylindre, et c'est mieux d'en avoir et si tu fais remettre une couche ça va te couter les yeux de la tête 

Et si je n'en remet pas ? quel en sera les conséquence ?

ben ça seras "fer" contre "fer" et c'est pas très bon.
tu veux faire quoi , augmenter la cylindré ou réparer une connerie ?

augmenter mon origine en 70cc comme sa sa sera moin detectable par les 

' !


alors oublie, tu ne pourra pas, c'est impossible, il faudrait tout remodifier et tout,... oublie tout de suite !!

il faudrais avoir un tour, usiner au bon diamètre (47), passer un coup de rodoir, refaire tes transferts puis l'envoyer chez airsal pour faire reniqualiser ton cylindre en enfin trouver un piston qui va avec. autant te dire, que, pour aussi cher, tu peux en acheter un 

et puis, c'est pas parceque tu va passer un origine en 47 que ça sera une bombe ! les kits on quand meme un certain travail au niveau des transferts, de la surface et tout... de plus, il te faudra une culasse en 47 !

' !


alors oublie, tu ne pourra pas, c'est impossible, il faudrait tout remodifier et tout,... oublie tout de suite !!

il faudrais avoir un tour, usiner au bon diamètre (47), passer un coup de rodoir, refaire tes transferts puis l'envoyer chez airsal pour faire reniqualiser ton cylindre en enfin trouver un piston qui va avec. autant te dire, que, pour aussi cher, tu peux en acheter un 

et puis, c'est pas parceque tu va passer un origine en 47 que ça sera une bombe ! les kits on quand meme un certain travail au niveau des transferts, de la surface et tout... de plus, il te faudra une culasse en 47 !

dans le principe tu as raison, mais je pense que c'est fesable son idée, mais c'est beaucoup de travaille effectivement au niveau des transfert, il faut bien savoir retravaillé les diagramme, pas facile pour tout le monde...

c'est pas un simple réalésage, et il faudrait bien entendu le nickasilé !
mais il y as des mec qui font des nickasils je crois que c'est 100 ou 150 euro le 50cc...

bref beaucoup d'argent pour un résultat incertain

ok ben de vos reponse +1 a vous deux ben je vais monter 70cc athena alu mais sa sera + detectable par les flic ... :/

le réalésage ne vaut pas le coup vu le prix des HM de petite cylindrée.

en plus il faut changer le piston

Bonjour,

A moins d'avoir du matériel de qualité et un minimum de connaissance en la matière cela peut être réalisable. Sinon renseigne toi si tu n'as pas un club de karting ou autre qui peut éventuellement te faire un allesage de qualité

ok ben de vos reponse +1 a vous deux ben je vais monter 70cc athena alu mais sa sera + detectable par les gendarme ... :/

oui, ça sera beaucoup mieux ! et tu auras un vrai cylindre.

pour les gendarmes, bah de toute facon, ils vont pas se coucher pour regarder la gueule du cylindre, et ils ne s'y connaissent pas tous !

ok ben de vos reponse +1 a vous deux ben je vais monter 70cc athena alu mais sa sera + detectable par les gendarme ... :/

oui, ça sera beaucoup mieux ! et tu auras un vrai cylindre.

pour les gendarmes, bah de toute facon, ils vont pas se coucher pour regarder la gueule du cylindre, et ils ne s'y connaissent pas tous !

Il suffit juste qu'il aient une suspicion pour te faire passer sur les rouleaux... Et la tu ne pourras pas dire que tu est d'origine

au pire tu dois limer la marque