préparation de kit 70 evo

bonsoir a tous..voila j'ai une question j'aurais voulu savoir comment preparer le kit 70 evo  pour obtenir le max de sa puissance d'avances pour vos reponses

les scooter c'est pas ici et le max de perf c'est a dire vitesse accel?

A desole pour l'erreur de poste, si un modérateur peut déplacer mon sujet au bonne endroit encore desole..enfin oui pour avoir les 21 cheveau reel et pui pour l'acceleration enfin tous, savoir comment faire pour pouvoir exploiter toutes sa puissance en le préparant .. d'avances..

ba si tu le monte stock   boite a clapet stage 6 pipe evo courte adaptateur keisler pour le passer en admission centrale flut plongeant direct au carter    carbu de 24 a 28    vilo axe de 12 plus fiable que le 10 mm ton piston risquerait de péter  allumage pvl ou mhr rotor interne a avance variable  variation overange ou evo complete   transmission finale evo ( tous dépend de ce que tu cherche)
 prépa carter ( élimination des volume mor et alignement su carter moteur au cilindre)
et prépa et polissage des lumiere 

bien entendu pot evo ou c21 en non préparé  si après tu prépare le cilindre prend un pot kundo rs  stage6 r 1400 ou encore un c 30 yasuni évite les hebo ce sont des pots passe partout qui s'adapte a tous les kit  mid race et petit high end  sans exploiter leur maximum de capacité

Je deplace dans scooteur
La prochaine foit regarde bien

^^

dja jpense ke sé sur un rocket en AC non

donc la moitié de ske lautre a dit sé nimp ^^

si sé du 100% stock pour avoir les meileur perf

carbu 21-24
admision bigvalve stage6 ou polini
Varation mhr overange ou encore meilleur vario mhr gp corecteur evolution
Enbreyage 3g polini ou mhr
Cloche wing bell ou stage6 (avec la wingbell sur AC y fo limé le haut du carter de kick sinon sa frote)
Allumage mhr pa bsoin de pvl sur AC
Vilo polini ou mhr ou doppler axe de 12
Pot polini evolution sé le meilleur pot pour AC
et transmision selon ktu veuille dla patate ou dla pointe

et bien sur

de bon reglage ^^

apres tu peu le préparé mé comme dit sa reste du AC et meme un AC prépa sa avansra jamai comme du lc et si sé pa toi ki le prépa ou bien ktu veuille payé pour le prépa sa serre a rien du tou de dépensé sé thune ^^

parce que toi trimo tu aime bien les volume mort dans tes carters moi je les supprime après si tu fais des prépas de cravard c'est ton choix a la base je pensait que s'était sur une base horizontal ou du moin admission dans le carter mais je me suis trompé
le evo est fais comme le mhr team pour marcher en 21 pour l'exploiter a fond après si tu veux plus de pece tu pousse le carbu pour cela j'ai dis 24 voir 28 moi je trouve inutile ensuite l'embrayage polini c'est pas 3 g mais 2 je pense que c'est une faute de frappe mais a corriger quand meme
pour l'allumage le pvl est plus solide et donne plus de perf après tous dépend du budget  ensuite le pot evo est également le meilleur sur moteur evolution  démontré par mc 12 d'ailleur une prépa complete mc 12 sur le scoot a gohan (spirit lc)
la transmission longue ne saque pas beaucoup de patate mais le scoot alonge bien mieu et sature beaucoup plus tard
et le seul point ou je suis ok a 100 pour 100 avec trimo un moteur a admission dans le cilindre ne donnera jamais autant de puissance qu'un admission par carter 
et non pas air ou liquide car le ovetto par exemple c'est pas du liquide mais c'est un moteur de nitro...    voila et trimo non tu n'arrivera pas a me faire passer pour un con essaye d'avoir des argument plus solide la prochaine fois bon courage slt