quel config pa tro cher por scooter gilera + preparation carters et HM

je voudrai savoir d'apres vous quel serai la meilleur config pour mon scooter gilera dna (moteur piaggio a refroidisement liquide)

pour l'instant je suis tout d'origine juste debrider et je tape du un peu - 70 sur plat et jatein 85 avec une bonne descente
a savoir que niveau acceleration je nai rien du tout en bas regime
jai deja un carbu de 17.5 avec un gicleur de 65

mon budget pas plus de 200 pour linstan bientot plus des que jorai vendu mai 2 epaves et mai 3 moteur minarelli (50 a boite)

ensuite pointe ou vitesse sa met egale je prendrai se qui me plaira le plus


en config je pense une pots un vario ptete enbrayage mais si posible pas de kit (tro chiant sa serre tout le temp)

jai deja un carbu de 17.5 avec un gicleur de 65

et si quelqun pouvait m'apprendre a preparer mon bas moteur et mon cylindre avec des photos si possible ou juste comme sa mais sa sera dur jai bonne espoir jai vu sur un site que les pas moteur piaggio etait les plus costaud pour faire un scoot de compete
ou si vous connaiser quelqun dans le 70 haute saone (pres de vesoul )qui pourai me faire sa mai pa pour 200euro

donc si vous avez un pot ou un vario qui pourai aller proposer moi

***

Je te propose un Pot Bidalot S1 ( ~ 180€ ) ( Tout de suite sa facture ... )

Par la suite un vario Multivar de Chez Mallossi ( ~70€ )

oui sa ma l'air pas tro mal comme chois mais je gagnerer koi surtout de l'acceleration ou de la vitesse ?
et il me fodrai aussi le nom du ressort quil y a deriere l'embreyage (je ses pas comment il s'apelle) parceque mon ressor comence a pu tres bien reagir

et aussi je ne depasse pas les 7000trs/min (moi c marquer grs/min je pense ke c pareille) et cela veu dire ke mon cdi est brider mai je ne sais pas ou il se trouve quelqun pourai til m'aider

Salut ! Alors le Bidalot te fera gagner Acceleration et Pointe ( tu vera nettement la dif ! )

Le Vario Multivar te fera gagner la meme chose mais plus legerement sur certain scoot on ne voit meme pas la vitesse de pointe en plus !

Sinon généralement le boitier CDI se trouve a coter de la batterie ( c'est un boitier noir )

Attention ya des fautes qui traine

bin a coter de ma batterie il n'y a rien a par un fusibles (comme c'est un style moto) jai suivi mon schema electrique et comme il est relier a l'allumage en faite il est juste a coter de mon moteur il est orange mais le truc c'est que je c'est pas comment le debrider il resemble a celui qu'il y a sur les 50
javi essaier de faire une photo pour que tu vois mieu

Oui fait une photo stp

J'ai enlevé ton anonce!

jvoudre savoir pk tu enleve toute mais annonce normalement jai le droit

(bobine ht et cdi c'est pa la meme chose des fois)

the killer pour les photo chu dsl jai pas pu en faire mais il resemble en tout point a une bobine ht  de 50 a boite avec 4 fiche ver le bas pour les fil donc il faut que je l ouvre au dessus ou pas a ton avi

jai pris mon schema electrique et jai remarquer en comparent avec dautre site que sur les 50 de 2007 le cdi avez plein de fil conecter a lui par une fiche


et moi jai une meme fiche a coter de ma batterie casi identique moi elle ai blanche mai san importance mai il n'y a rien de relier comme ici


et sur mon scheman electrique il dise que c'est mon regulateur (avec 8 fil jai un doute)

je voulai vous metre mon schema electrique mai il est vraiment de tro mauvaise qualiter dsl
jvai essaier de le trouver sur internet mais bof sans espoir si quelqun l'avait se serai cool de le metre      je rapelle shema electrique de gilera dna 50