un schéma pour t'éxpliquer comment ca se régle rien que ca
c'est pas compliqué tu as une vis de ralenti et une vis de richesse ces deux on un ressorts
aprés tu as la vis d'air (la plus proche de la boite a air) sans ressort généralement elle ne dépasse pas comme les deux autres
aprés quand tu démonte ta cuve ( le bas du carbu tenue par 2 vis) tu as le gicleur principal qui est au milieu (il est doré) tu le dévisse avec un tourne vis
