Conseils pour retrouver de la patate

Donc voila a tous ! je m'appelle mathieu j'ai un scooter trekker rouge qui a 19 000 Km je l'ai eu déja débrider  et depuis quelques temps j'y est mis dessus un pot Conti Chr .

Donc au début tout aller bien mais maintenant après avoir fait 1000 bornes avec le nouveau pot j'ai perdu un peu d'accélération et de pointe de vitesse je ne vais plus qu'a sur du plat 75 et en décente 80 85 maxi

Donc le problème c'est a l'arret pour ce lancer il faut au scooter 3 ou 4 seconde pour ce lancer a l'arret quand j'accélère au max et surtout quand il est froid il faut que je fasse 200 mètres tout les matins a petite vitesse pour le chauffer sinon il n'avance pas . Les galets que je n'est pas changer que j'ai juste régler  après avoir mis le pot conti sont peut ètre a l' origine du problème

J'aimerais avoir quelques astuces pour améliorer tout sa et si vous pouvez me donner des infos pour aller encore plus vite je veut bien mais vu que je m'y connais pas trop bon je paserrai peut ètre par l'intermédiaire de mon mécano pour changer les pièces

Réponse  ?

as tu pencé a regler la variation et le carbu apres le changement du pot ?

Le carbu je les régler c'est sur

Mais la variation je sais pas comment sa se règle sa je m'y connais pas trop ^^

Moi ce a quoi j'ai penser peut ètre c'est le probleme des galets qui sont trop lourd peut ètre !
Les galets d'origine ont était régler par mon mécano mais je sais pas si il les a bien régler ^^

de quele couleur est ta bougie ?

Toute blanche j'ai fait le test d'aller a fond pendant 300 mètres j'ai regarder elle était blanche

et ba monte ton gicleur de 10 point avant qu il ne sois trop tard

sinon serrage assuré si c est pa deja fait

Comment on fait pour monter le gicleur de 10 point ??

Quel conséquence sa va avoir quand tu parle de avant qu'il ne soit trop tard

tu demonte la cuve de ton carbu tu démonte le gicleur du millieu
tu vas chez ton pro et tu lui en demande un 10 point au dessu
et tu remonte tout

les consequence de changer ton kit cylindre
vu que ta bougie est trop pauvre
tu n'a pas assez de mellange , air /essence/huile
qui arrive a ton moteur

bougie blanche : gicleur trop petit risque de serrage
bougie maron brique : gicleur OK
bougie noire : gicleur top gros

Ok Merci beaucoup je crois que je vais aller tout faire faire chez mon pro car les carbu scooter je les comprend pas trop ^^

si tu y vas en scoot roule doucement en bas regime  , tu aura moins de risque de tout foutre en l air 

pourtant sa fait 1000 bornes que je roule comme sa ^^

Et il est vrai que j'ai perdu un petit peu de puissante ces temps si

bah logiquement un scooter bien reglé roule mieu qu'un scoot mal reglé

ouais mais si tu a fait une amorce change le cylindre

En faite grosse bourde de ma part ^^ je regardais au mauvaise endroit de la bougie moi je regarder juste l'isolant blanc de la bougie ^^   

Donc en faite je ne peut pas vous dire de quel couleur elle est car il faut que j'achète une clé pour la démonter je peut pas la démonter a la main ^^

Mais a mon avis du coup sa doit pas ètre blanc sa doit ètre bon sinon je crois que j'aurais séré depuis longtemps