trekker tkr furious

Auteur Sujet: trekker tkr furious  (Lu 2841 fois)

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Le 08 Novembre 2012 à 20:46
Salut voila jai un tkr furious ma config
- carbu dorigine
-pot conti strada
-gicleur 62
-baa dorigine
-galet 7g
-ressort pousser blanc..

Jaimerais pouvoir avoir une bonne configue avec du demarrage et de la pointe ?? Proposez SVP

car il a pa bcp de demarrage et pointe 70/75
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Le 24 Mars 2013 à 20:43
Salut !! pour un meilleur démarrages mais des galet plus léger car la il sont balaise !!
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Le 24 Mars 2013 à 20:49
Oui commence par là, mon trekker quand mon frère l'avait avant qu'il soit bridé il montait à 80-90 juste pot d'origine débridé et vario débridé  ;) et tu peux peut-être mettre un plus gros carbu => 17,5 vu que tu as un pot débridé mais à confirmer hein :P
Ce n'est pas la machine qui compte mais la façon dont on s'en sert ;) Petit ado sur son scoot' est passé à la 125

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Le 24 Mars 2013 à 20:57
Peut être pas mettre un carbu de 17.5 si il est monter sur de l'origine, déjà changer c'est galet, apres met un kit fait des réglage et des que sa péte mais un carbu  p!!
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Le 24 Mars 2013 à 21:04
Le carbu j'en ai vu certain en mettre sur du full débridé avec un pot autre que l'orgine mais je te rejoins vaux mieux attendre de mettre un kit sinon c'est de la conso pour rien, et le tkr est pas super économique de ce côté là :-X
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Le 24 Mars 2013 à 21:07
Oui je te le fait pas dire ;)
La j'ai un tkr mais problème de carbu mais bon je vais voir sa rapidement  sm2!
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Le 24 Mars 2013 à 21:09
Ta quoi comme problème car moi sur mon trekker j'ai eu deux fois le carbu encrassé en 9 mois, et le 1er coup juste après la révision, t'as quoi comme symptomes par curiosité? (tant qu'on parle de tkr)
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Le 24 Mars 2013 à 21:12
Je suis monter comme sa pour l'instant :
kit 50 airsal alu
vario débrider
pot tnt débrider
carbu d'origine
et quand je monte dans les tours des fois sa vas me faire comme des trous dans l’accélération !! arriver vers 50 il veut plus alors que des fois il vas monter dans les tour comme une prise d'aire
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Le 24 Mars 2013 à 21:29
Ah oui moi quand il s'encrasse il tiens pas le ralenti et il cale mais à haut régime sa passe. Je peux pas trop te dire car j'y connais pas grand chose mais vérifie déja si ta boîte à air et bien enfilée car quand je faisais tourner le mien sans la boîte à air pour regarder le carbu avec mon père il tenais pas le haut régime, en fait à fond il redescendais, remontais, etc, et quand on a tout remonté pour l'emmener chez le mécano plus de problème j'ai tenu le 60  toute la  route (je suis juste débridé au vario).
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Le 24 Mars 2013 à 21:35
Ouai je vais voir sa parce que niveau mécanique je connais un peu même si j'ai que 15 ;), mon père aussi donc pas de problème mais faut trouver la panne ;)
Mais je vais changer de carbu parce que les origines sont pas terrible
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Le 24 Mars 2013 à 21:39
Moi aussi même si j'ai 15 ans je commence à avoir quelques notions à force de traîner par ici, mais j'ai encore du chemin à faire  :P mon père s'y connais également mais il à pas trop le temps de regarder quand y'a un pb donc sa se fini toujours chez le mécano  p!
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Le 24 Mars 2013 à 21:42
Jamais été chez le mécano !! remonter 3 scoot avec mon père donc voila plus le trekker qui arrive que je vais préparer en run/piste  sm2!
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Le 24 Mars 2013 à 21:45
Ah c'est pas mal, tu nous feras un topic dans le parking car sa m'intéresse! p!! Moi mon père a été mécano dans l'aéronautique mais j'étais même pas né ^^ maintenant il est pilote depuis bien longtemps donc il a ni le temps ni l'envie de se pencher sur la mécanique à mon grand regret  p!
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Le 24 Mars 2013 à 21:48
La je suis nouveau donc je vais me familiariser avec le site et voila ;)
Mais sinon j'ai quelque connaissance niveau scoot ;)
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Le 24 Mars 2013 à 21:52
Oui d'ailleur j'ai vu ta présentation, je suis pas modo mais tu devrai rectifier car ca correspond pas au modèle à respecter qui est indiqué en post-it je crois, les modos risquent de te le rappeler, mais c'est toujours mieux que si tu ne t'étais pas présenté  p!!
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