Avis sur échange !

Bonjour je souhaiterais savoir si je ferais une bonne affaire en échangeant mon 125 rm 2006 avec environ 25 heures niveau moteur contre un 250 yzf de 2005 ( cadre en acier) avec 30 heure niveau moteur ? Merci d'avance .

Je pense pas que ça soit une bonne idée, un 4t, c'est fiable, mais si t'as un problème au niveau de moteur, tu vas vite en avoir pour plus cher que la moto est réparation.
Surtout sur un 250 qui tourne très vite, c'est pour ça que généralement on achète les 250 4t de maximum 2-3, voir 4 ans GRAND MAX.
Suffit que le mec l'ai un peu exploité, que mes soupapes aient pris du jeu, pas d'entretien, et ça pète.
Je dis pas que le 2t est plus fiable, ça dépend de l'entretien, mais ce qui est sur, c'est entre serré un moteur de 125, et pété un moteur de 250 4t, ya une grosse différence...
Donc soit le mec veut échangé son 250 parce que il aime ce type de moto, soit ya un truc derrière...
Tu mesures et pèses combien ? C'est pour quelle usage  ? Tu as quelle niveau ? Pourquoi tu veux changé ?
Parce que en fonction de ça, tu peux t'orienté vers un 150 SX (ou un 125YZ kité) ou carrément plus gros 250 2T ou 450.
En gros le problème du 250 4T c'est que c'est exploitable, donc les gens peuvent facilement tiré dedans => usure moteur, suffit qu'il ne fasse pas l'entretien, et ça pète.

Je pense pas que ça soit une bonne idée, un 4t, c'est fiable, mais si t'as un problème au niveau de moteur, tu vas vite en avoir pour plus cher que la moto est réparation.
Surtout sur un 250 qui tourne très vite, c'est pour ça que généralement on achète les 250 4t de maximum 2-3, voir 4 ans GRAND MAX.
Suffit que le mec l'ai un peu exploité, que mes soupapes aient pris du jeu, pas d'entretien, et ça pète.
Je dis pas que le 2t est plus fiable, ça dépend de l'entretien, mais ce qui est sur, c'est entre serré un moteur de 125, et pété un moteur de 250 4t, ya une grosse différence...
Donc soit le mec veut échangé son 250 parce que il aime ce type de moto, soit ya un truc derrière...
Tu mesures et pèses combien ? C'est pour quelle usage  ? Tu as quelle niveau ? Pourquoi tu veux changé ?
Parce que en fonction de ça, tu peux t'orienté vers un 150 SX (ou un 125YZ kité) ou carrément plus gros 250 2T ou 450.
En gros le problème du 250 4T c'est que c'est exploitable, donc les gens peuvent facilement tiré dedans => usure moteur, suffit qu'il ne fasse pas l'entretien, et ça pète.

Très bien expliquer 
Je suis du même avis

+1

je rejoint les autres, le coût des pièces (et de la main d'oeuvre si tu ne fais pas toi même) est plus contenu sur un 2t bien qu'un 4t bien entretenu durera plus longtemps avant une grosse réfection moteur.
un collègue roule en enduro loisir avec sa 250wrf et ben son moteur il ne l'a jamais ouvert pour changer quoi que ce soit depuis son achat en neuve en ... 2001 
oui oui, moteur stock, une vidange par an et rien d'autre!!! (juste jeux aux soupapes contrôlé et filtre à air régulièrement)
bon il ne roule pas énormément et pas à haut régime comme en cross mais quand même!!!
perso moi je garderais ma 125 même si çà motrice moins qu'un quatre coups, une 250 4t c'est pas des plus grisant à piloter, c'est plus lourd....ou alors passer à plus démonstratif, 250 2t ou 450 4t mais va falloir te faire les bras!

D'accord pour vos réponses a tous !