Bonsoir, j'ai acheté il y a peu une kawasaki 80 avec moteur 85 cm3 neuf dessus. En faissant quelque reparation je me suis appercu que l'ancien proprio etait pas bricoleur pour un sous, ecrou manquant, vis pas serré ect...
En voyant tout sa et en voyant le comportement de la moto, je me suis dit qu'un reglage carbu s'impossais.
Mais la est le probleme, en voulant regler tout sa, je me suis apercu que la vis de richesse etait serrer a fond ainsi que le ralentit, je posse la question a un mecannicien, et il me repond que sois c'est un mauvais reglage sois une prise d'air, joint ect...
Retour chez moi je controle tout, aucune fuite niveau vilebrequin, aucune fuite niveau pipe admision, aucune fuite boita a clapet, carbu demonter et netoyer, et le probleme est toujours la si je dessere la vis de richesse et diminue le ralentit, quand la moto est dans les tours elle a quelques trou d'air, j'ai beau tourner la vis a 1 tour, 2 tours de richesse, le probleme de trou d'air est toujours la.
Quand je suis aller voir le mecanicien, j'etais venu le voir pour changer mon gicleur en pensant qu'il etait trop grand, et c'est la que le mecanicien m'as dit que n'etait surement pas sa, mais il ne connais toute l'historique de la moto.
Au final je me demande bien si c'est pas le gicleur qui est au final trop petit, pour info c.est un gicleur de 120 monté dessus, le mecano m'as confirmé que d'origine apparament c'est un 128, en sachant que l'ancien proprio a mis un haut moteur 85 cm3 neuf, et vu la taille du gicleur, il n'as pas touché au gicleur en augmentant la cylindré.
Vu que le mecanicien m'as que ce n'etait pas sa, je me pose beaucoup de questions, malgrès que pour moi cela reste logique que sa sois le gicleur, mais j'y connais moins en moto que en voiture.
J'ai oublié de precisser que quand je dessere la vis de richesse de 1/2 tours le ralentit monte et descend tout seul.
Je crois que j'ai tout dit
d'avance pour vos reponses et désolé pour les fautes d'ortographes pour qui sa pique les yeux.
