[help] Montée une 103 a 90 km/h sans trop payer

Alors voila, je voulais savoir si il été possible de montée une 103 spx d'origine a 90km/h sans trop payée. Merci d'avance !

Premièrement tu commences par aller te présenter là :
http://forum.mobcustom.com/presentation/
 

Ensuite, pour ta question, tu mets ton 103 dans une camionnette et tu roules à 90 km/h ! 

Tu seras en règle point de vue législation et ça ne te coûtera pas bien cher... En plus, pas besoin de se casser la tête avec des réglages ou des outils !   

Pas la peine de te foutre de moi ! je pose vraiment une question desoléde pas m’être présenté j'avais pas vu et je m'y connais pas trop alors je voudrais des reponces serieuses...

tu vire le moteur, la chaine, tu te met dans une grande décente de montagne,  et op t'arrivera surement à 90 en bas, le tout sans consomer d'essence

sinon quels sont tes outils, t'y connais tu en prépa... quel est ton moteur... donne des détailles.

Alors voila, je voulais savoir si il été possible de montée une 103 spx d'origine a 90km/h sans trop payée. Merci d'avance !

Non.

Niveau outil j'ai vraiment tout enfaite j'ai une connaissance qui a un atelier ( il est ébeniste et garagiste et il repare plein de motos) Il a pas le temp pour moi mais j'ai le droit de me servir de ses outils. Enfaite je connais certaines piece de 103 parce que je me suis vachement renseigner, deja ont ma dit de tout demonter et de tout nettoyer proprement, surtout la culasse, apres je sais rien d'autre [...]

Je crois que BABARR t'as répondu et je réitère sa réponse: non!

Quand je dit sans trop payeé c'est sans compter le pot ( je vais avoir un ninja gratuit ) dans un budget de 100 euro donc c'est vraiment pas possible ?

bah il te faut un kit qui vaut le prix de ton budget, sans compter  un bon vario, un bon ressort, un bon carbu... donc non.

103 spx d'origine a 90km/h

alors la, oublie. tu es pas sur un runner...

c'est possible de faire une prépa a moindre coup ... faudra compter entre 40 et 100 e suivant le matos' que tu installes , voir zero euro si tu as tout ...

tu peux remonter l'echapp" aligner les carters au cylindre au niveau des transfertx
travailler le piston a la jupe
préparer l'admission mettre un carbu et une pipe 15 ou 17mm on en trouve à pas trop cher sur le bon coin
alléger le vario
raboter la culasse afin d'avoir le squich désiré
installer ton pot de détente
revoir ta transmission je mettrai 11*52
régler l'ensemble et ça marche déjà bien .

il faut savoir que si tu t'engages dans les choses que je t'explique il faudra faire un travail long et minutieux , plus c'est fait proprement mieux ça marchera  

Moi j'ai voté à ton sondage ultra utile pour t'aider dans ta prépa

Ensuite faut arrêter de croire que tu vas rouler a 90 avec un simple pot. Tu fera 65 70 maxi.

Si vraiment tu veux aller a 90, il te faut un kit, une admission complète, un vilo renforcé ou origine en très bon état, vario de marque, ouvrir intégralement le moteur, et bien sur tout régler ensuite.

D'occasion, ça représente au moins 200€.

Et honnêtement, ce n'est pas a la portée de quelqu'un qui n'a aucune telle base de mécanique. (La lecture de tutos ne remplace pas l'expérience).
Et il fait débuter petit a petit plutôt que vouloir tout faire d'un coup.

moi je dit que c est jouable ... mais a condition de maitriser la preparation moteur .

l alignement carter/cylindre peut se faire sur le bas moteur sans avoir besoin d ouvrir , sa reste de l ajustage , c est pas comme creuser des transferts a avaler une sourie .

puis remonter le conduit d admission .

ensuite , remonter la sortie d echappement de 2 mm en conservant une forme de demis tonneau .

puis ajuster le piston au lateraus et retravailler un chouia la jupe a l arriere .

puis les polissage qui vont bien est le tour est jouer .

c est une prepa de base accessible a tout bon bricolo patient , minutieus et avec un bon coup de lime .

sans oublier de bon reglages sur la transmission .

accompagner d un pot de detente bien choisi et d une admission racing en 14 a 15 mm regler au petits oignons le gain est au rendez vous  

bon apres faut pas esperez 90 kmh reel quand meme  

moi je dit que c est jouable ... mais a condition de maitriser la preparation moteur .

l alignement carter/cylindre peut se faire sur le bas moteur sans avoir besoin d ouvrir , sa reste de l ajustage , c est pas comme creuser des transferts a avaler une sourie .

puis remonter le conduit d admission .

ensuite , remonter la sortie d echappement de 2 mm en conservant une forme de demis tonneau .

puis ajuster le piston au lateraus et retravailler un chouia la jupe a l arriere .

puis les polissage qui vont bien est le tour est jouer .

c est une prepa de base accessible a tout bon bricolo patient , minutieus et avec un bon coup de lime .

sans oublier de bon reglages sur la transmission .

accompagner d un pot de detente bien choisi et d une admission racing en 14 a 15 mm regler au petits oignons le gain est au rendez vous  

bon apres faut pas esperez 90 kmh reel quand meme  

ça me rappel ce dont on parlait hier chez toi ....

Et sans oublier qu'avant de vouloir aller à 90, faut voir pour s'arrêter avant (et non après )

Donc montage de freins a disques, ou tambours tous neufs, suspensions av et ar adaptées...

Merci pour toutes vos réponses, je compte aussi débrider le pot , après la prépa et tout les réglage je m'y connais pas trop :/ mais je compte la retaper pendant 1an voir plus, donc j'ai le temps d’apprendre avec le pote a mon vieux qui est mécano, en tout cas pour tout c'est sympa de votre part déjà le mécano ma conseiller de changer le carbu ( mettre un dellorto ) et démonter toute la mob pour bien la nettoyer en profondeur, 100 euro c'est le budget que j'ai la maintenant mais en un an j'ai le temps ; sa va se faire petit a petit et voila, enfaîte même si elle monte pas a 90 c'est surtout quelle et de la puissance   pour que le jour ou je l'aurait finit je monte dessus en me disant que c'est moi qui est fait ça ! pour vos réponses !