Carbu 17.5

RE Bonjour ,
Bon voila je voulai savoire si je pouvai metre ce carbu sur ma 103 RCX? Et si quelq'un pouvai me dire ce  qui va a la suite du truc entourer en rouge

Photos:

Le "truc" entouré en rouge, c'est pour mettre ton filtre a air. Mais vu que ta un moteur origine je te déconseille le carbu de 17.5 car trop gros tu va avoir une forte consomation pour finalement pas grand chose et puis je ne te dit pas les galère de réglage que tu vas avoir, reste avec ton carbu de 15 sha je te le conseille ou plutot rachete toi un 15 mais en phbg il y aura un meilleur rendement car plus de réglage. Voila j'ai fini j'espère que j'ai pu t'aider.

oe mai bon  mon pote va me metre ce carbu et y si conner pluto bien^^ et pit son frere travail cher mon pro donc jdevrai avoire aucun probleme

oui c'est pour mettre ton filtre à air ''cornet''

surtout un petit conseil si tu veut pa serrer ton moteur. si tu met un cornet régle bien ton carbu pour que tu ne soit pa tro pauvre car ninon c serrage de moteur assurer(gaff au cornet)

C'est trop gros 17.5 pour un moteur d'origine. (je me repete mais bon)

non c'est trés bien un sha c'est pas le top pour ne pas dire autre chose, un 17.5 bien réglé c'est mieux

Le 15 phbg c'est le mieux pour l'origine mais il est cher.

eh quelq'un saurait ou je pourai faire resortir mon cornet sur ma RCX?

stp je voudrais juste savoir ta plaque phare c'est une quoi parce que je trouve qu'elle vraiment belle en plus avec les bandes vraiment bien 

,euh sa je peu pas te dire pour le moment car c'est mon pote qui me la donner quandd il a changer la bull de sa derbi(il a une moto de dingue) mai je vai chercher et je te dit kan jai trouver.Pour la peinture c moi qui lé fait au pinceau un soir ou javai rien a faire^^

ok ben a bientot alors et putain t'a assurer pour la peinture chapeau

 

Le 15 phbg c'est le mieux pour l'origine mais il est cher.

Merci de me soutenir c'est ce que je lui ais conseiller lors de mon premier message.

vous inquietez pas jveu metre un 17.5 je metre un 17.5