Re 
Re-moi, avec ma petite expérience à ce sujet, je tennais à préciser
que lors de cette dernière configuration cylindre d'origine + carburateur de 21,
je ne consommais guère plus qu'avec mon carburateur de 14 d'origine!
En fait, tout dépend des réglages, qui sont proportionnels au gain de puissance,
donc avec un cylindre d'origine, il ne faut pas espérer un gicleur supérieur à 80,
la consommation sera donc celle d'un gicleur de 80, que ce soit avec un carburateur
de 12mm, ou un carburateur de 28mm, c'est le diamètre du gicleur qui fixe le débit maximal!
Si tu consommes trop, réduit l'arrivée d'air, et le diamètre de ton gicleur,
mais tu perdras autant en puissance...
Tout ça est très logique, mais il faut bien intégrer le fonctionnement d'un carburateur!
