Cdi am6 sur 103 vogue ?

On me propose un bas moteur avec allumage électronique et cdi am6, ce cdi est il réellement adaptable, n'entraine aucun dysfonctionnements au niveau du circuit électrique, apporte il réellement des perfs? Merci d'avance pour vos réponse...

non tu pourra pas l adapter c'est pas le meme allumage en plus ta mob est en 6v un am6 est en 12v

sa veu rien dire tu as des mob qui produisent du 12V comme la mienne j'ai mis un allogène de 12V de 25W ba elle marche nikel

Les dernières 103 vogue sont en 12v

oui je confirme les dernieres 103 sont bien en 12V mais faut bien prendre soin du regulateur de tension

Les cdi de am6 et mob sont carement pas pareil(niveau  branchement)donc bon sa m'etonerais que sa marche

Ma mob est une 12V, elle est de 2004...
Voici la photo du bm, avec le branchement du cdi sur l'allumage...



Après dire si ça marche mais le mec m'assure que ça marche et que ça fait gagner en perfs...

C'est un allumage "trafiqué".
Je m'explique : d'origine, l'allumage 12v n'a pas de capteur externe, ce signal est recréé par le CDI (bridé of course).
L'astuce consiste a mettre une cloche d'allumage 6v avec plaquette de déclanchement, le capteur Hall et le CDI débridé d'une 103 6v électronique.
Ici, il a simplement installé une bobine-CDI ducati, padgazole et d'autres tournent avec ça.
Apparemment le seul défaut est qu'il faut légèrement augmenter le ralenti mais sinon ça marche mieux

Merci beaucoup Guigui68 +1 à toi,

C'est un allumage "trafiqué".
Je m'explique : d'origine, l'allumage 12v n'a pas de capteur externe, ce signal est recréé par le CDI (bridé of course).
L'astuce consiste a mettre une cloche d'allumage 6v avec plaquette de déclanchement, le capteur Hall et le CDI débridé d'une 103 6v électronique.
Ici, il a simplement installé une bobine-CDI ducati, padgazole et d'autres tournent avec ça.
Apparemment le seul défaut est qu'il faut légèrement augmenter le ralenti mais sinon ça marche mieux

Re +1, une réponse complète, claire et précise !
Merci à toi.