comment se faire un joint d'embase ???

j'ai constaté que mon joint de carter était foutu , donc en attendant que j'aille acheter un autre , je voulais savoir si on pouvais en fabriquer un (je présice bin que c'est pour un dépannage)
et comment le fabriquer???
les + 1 sont a la course

alors mois ce que je fais c'est que je prend du bon papier cartonné style canson  en 360g/m² et je le découpe nickel et je le blinde d'huile je le fais souvent et des fois je le laisse même j'ai jamais eu de souci

les briques de lait marche aussi mais sont pas facile a couper

  les gars , je vous ai mis vos +1 !!!!et aufete on ressert la culasse normalement ?
ou petit a petit?

les gars , je vous ai mis vos +1 !!!!et aufete on ressert la culasse normalement ?
ou petit a petit?

tu la serre(ou resserre) en croix et petit à petit.

de la patte... stou...

  en espérntque sa tienne bien le coupen attendant que j'cheteun autre !!!!!

moi, j' ai toujours rouler a la brique de lai, le canson, j' ai essayer mais je trouve que c' est moin étanche et parcontre quand tu démonte ton cylindre avec de la brique de lait, souven elle reste collé sur les 2 cotés donc il faut nétoyer et en refer un otre

sinon pour les join de culasse, sur 103, il se casse souven donc enfet j' utilise un de 51 car il sont tout en métal donc ne casse pas
pour les join de culasse, sa ne marche que sur les cylindre a air

ah ben apparament nous sommes pas les seuls a rouler avec des joints fait maison , mais aufete l'épaisseur du joint change quelque chose aux réglages du rupteur

ah ben apparament nous sommes pas les seuls a rouler avec des joints fait maison , mais aufete l'épaisseur du joint change quelque chose aux réglages du rupteur

Non.

  pour toutes vos réponses!!!!!

De la patte a join c pas mal ou les brique de lait, moi c'est ce que je fait, j'ai jamais eu de probleme.

et pense a faire un tour chez ton pro sa cout meme pas 1€uro