Consommation carbu 14mm, Arrivée d'essence O/F

Bonjour,

Je voulais savoir combien consomme en moyenne ma MBK 51 Hard Rock

démarrage au kick, carburateur 14 mm, moteur 3 CV à 6000 tours/min

Vous avez une idée environ ?

Tout est d'origine (1994)

Eh bien tu fait le plein (En mesurant le volume d'essence mis) et tu roule jusqu'à la panne sèche, ainsi, tu aura ta réponse.

Sinon, une mob consomme entre 2 et 5L au 100 pour de l'origine.

5L au 100   
beaucoup quand même
là t'a un gros kit 50 avec carbu de 26 ^^

5L au 100   
beaucoup quand même
là t'a un gros kit 50 avec carbu de 26

Archi faux ! Un ami avait une 102 d'origine et consommais 5L à peut près. Tout dépend de la machine !

la façon la plus simple est de faire un plein et de rouler jusqu' a  la panne seiche comme disait stanami; mais c'est dur de savoir combien tu consomme en moyenne parce que ça dépend aussi de la taille des tragets que tu fait, de la température ect...

5L au 100   
beaucoup quand même
là t'a un gros kit 50 avec carbu de 26

Archi faux ! Un ami avait une 102 d'origine et consommais 5L à peut près. Tout dépend de la machine !

woa ben si j'ai une machine comme sa je change avant qu'elle me pompe tout mon pognon
surtout une 102 ^^

la façon la plus simple est de faire un plein et de rouler jusqu' a  la panne seiche comme disait stanami; mais c'est dur de savoir combien tu consomme en moyenne parce que ça dépend aussi de la taille des tragets que tu fait, de la température ect...

sa change aussi si tu roule tout le temps la poignée à donf ou si tu te tape des côtes ect...

Ok, je compte tous mes KM pour savoir à quoi m'en tenir

est ce que du jour pour le lendemain vous passez constamment l'arrivée d'essence du mode ouvert à fermé ? quelles conséquences ça à réellement ?

est ce que du jour pour le lendemain vous passez constamment l'arrivée d'essence du mode ouvert à fermé ? quelles conséquences ça à réellement ?

traduction??(ou c'est moi qui pige rien...)

Y a un bitonio, avec une position O, F et R pour arrivée d'essence ouverte, fermée et reserve. Donc je voulais savoir si vous vous en serviez ? si c'était important de constamment laisser sur F quand c'est hors d'usage...

tu peut laisser ton arrivée d'escence sur ON quand tu n'utilise pas ta brele si ton floteur est bon...
et quand tu roule met plutot ton arrivée d'escence sur ON et quand tu tombe en panne seiche tu la met sur RES comme sa tu peut rentrer chez toi!