Demande info pour préparation Airsal T6

  Bojour,
J'ai lu dans plusieurs fils de discussion qu'il est préférable de ponçer le Airsal t6.
Si c'est préférable comment s'y prend t on?: quel épaisseur pour le papier de verre, et combien de passages?
Aussi, est ce possible de récupérer un cylindre de 102 qui a deux rayures avec cette techniques?
Merci

Le AIRSAL T6 comme tous cylindres se prépare effectivement! Tu peut polir la calotte (le dessus) de ton piston, tu peut aussi passer la sortie d'échappement au gros papier de verre puis au fin afin de lisser et polir le tout... Voila voila, si tu n'a pas de compétence dans le domaine de la prépa, n'en fait pas plus!

Ps: il y a une section préparation moteur et beaucoup de truc la dessus, utilise la fonction recherche.

  Ok,
J'ai fait une recherche et j'ai trouvé des infos pour les prépas avancés...
Est qu'on peut poncer les paroies du cylindre(l'intérieur)?

il ne faut surtout pas poncer les conduits des lumieres
tu peux poncer le nickasil(la ou il y a le piston) mais au papier fin(du genre 600 ou 400 ou 800)

Non   Comme je t'ai dit! Si tu n'as pas de compétences avancées la dedans... Cherche pas... Poncer les paroies intérieur du cylindre....  

  Bon bah je vais pas toucher le Airsal, il est meme pas encore sorti du plastique....
Si  vraiment il y a un gros défaut je le ramène et pis c tout....

  Par contre, je vais essayer de reprendre au papier de verre le cylindre 102 que j'ai légèrement rayer.
 
Est qu'on réussir cette manip même si la rayure remonte jusqu'en haut?

cela depend la profondeur

elle est profonde de combien ta rayure???

Je ne peux pas dire exactement mais moins de 1mm c'est sur, je dirais meme moins de de mm?
Comment je peux mesurer?