Tu débranche les fils ( CDI, Bobine HT, Phares ...) qui sortent de l'allumage. Ensuite tu enlève le ressort moteur, tu enlève le carburateur, la courroie du variateur, l'antiparasite de la bougie et les durites de refroidissement
( Si refroidissement liquide )Tu enlève la vis qui tient le moteur en regardant bien ou vont les cales.
Et voilà le moteur vient sans problème !