Tu fait une marque pour retenir le "0".
Tu place ton disque à la place de l'allumage sur le vilo
Tu vire la culasse et tu serre le cylindre a l'aide d'une calle en bois qui remplace la culasse
Tu monte le piston en haut de la lumière dont tu veux relever le diag
Tu fait descendre et remonter le piston en haut de la lumière
Tu regarde la mesure du disque par rapport a la marque
Et voila t'as ta mesure
Et voila en gros et vite
Bastien, quand tu mesure un angle avec deux rapporteur de taille différentes, si tu regardes bien l'écart entre chaque graduation n'est pas le même, pourtant la mesure de l'angle est la même