Envie de renover ma 51 Hard Rock

Bonjour,

J'envisage de remettre en marche ma 51 Hard Rock de mes 15 ans qui n'a plus roulé depuis 1998. Elle est depuis dans un garage. Je l'ai abandonné en état de marche, seul le pot, un Ninja était percé de partout.
Avant d'aller louer une remorque pour aller la chercher chez mes vieux, j'aimerai avoir un avis sur les problème auquel je peux m'attendre.

Je suppose qu'il faudra

- regonfler les pneus voir les changer
- vider le réservoir. Le remplir mais avec quoi au fait (mélange à 3% au 95 ça passe?)
- changer la bougie
- changer le pot
- changer la partie électrique

Mais ensuite est ce que la base même du moteur peut avoir souffert? Au point de partir dans de grosses galère. Je l'ai pas mal bricolé jeune mais jamais au point de mettre tout le moteur en pièce. 

Enfin j'ai vu qu'il fallait un certif maintenant pour l'immatriculation mais et on dans l'obligation de la brider. Elle tapé du 75/80 tout d'origine sauf le pot. Ces pots sont t'il toujours toléré d'ailleurs ou il me faut racheter un origine?

Merci pour vos réponses, je nage un peu pour remmettre dans le monde de la mobylette 15 plus tard...

D'apres la loi, ta mob ne doit pas depasser 50km/h.

Les pots homologué (comme la majorité des ninja de l'epoque) sont toujours autorisé.

Dans la pratique, si tu roule a 70 en mob, personne ne te fera chier, surtout avec ta tete de trentenaire  (en effet, la maréchaussé est plus focalisé sur les djeuns en scoter)  tant que tu fait pas le debile avec et tant que tu ne fait pas trop de bruit, pas de souci (Tu aura plus de probleme avec une mob bruyante qui fait du 45 que une plus discrete a 60).

Pour le reste, si la partie electrique etait bonne, elle devrai toujours l'etre. Idem pour la bougie, suffit d'un bon coup de brosse metallique pour la decaper et en general pas bessoin de la changer.
Le souci risque d'etre la rouille, il faudra verifier que les roulement ne sont pas grippé, verifier que les joint n'ont pas seché, penser a relubrifier certain element (roulement, chaine, mais aussi gaine et cable de frein/accelerateur, ect).
J'ajouterai a ça un bon nettoyage du carbu.

Salut,

J'ai eu le même cas que toi,
faut a peu prés tout revoir, coté moteur, regarde s'il y a de la compression,
si le moteur est bloqué tu peux mettre du liquide de frein de bagnole dans le bas moteur et le laisser une semaine décanter.

- Nétoie piston, culasse, segment...
- Gros nettoyage du carbu (dans l'essence)
- Met de l'huile sur ta chaîne
- regarde si ta bougie fait des étincelles
- Nétoie ton réservoir (met du coco cola leader price dedans pendant deux jours, tu vide,... sa va tout dégripper.

Bref grosse révision, après pour la redémarrer perso je ne faisait pas de mélange, je mettais de l'essence pure dans le réservoir et je foutais un coup de start pilote dans le carbu pour forcer le processus.

Pour le mélange c'est huile 2t 4% (de bonne qualité)

good luck

Salut Danslos,
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