pas de miracle dans une carburation, tout réside dans la qualité du mélange (bon volume air<>essence) et de la quantité injecté dans le cylindre.
le meilleur possible étant sans aucun filtre, mais il ne faut pas le faire car il y aurait aspiration de saleté.
A partir de cela, il faut pour améliorer les perfs, un filtre a air qui ai la plus basse perte de charge possible (qui freine le moins l'air), donc plus tu aura de surface de filtration, mieux sa sera (donc le diametre du tube utiliser pour le filtre, pas sa longueur), genre du prend la surface d'une boite plastique genre tupéroir avec un filtre mousse sur tout la surface est mieux qu'un cannette, car c'est la surface qui compte.
Selon donc la perte de charge générée par le filtre, il faut bien évidement adapter le gicleur, et moins tu aura de perte plus tu aura de perf, pour un carbu donné, plus tu aura un gros gicleurs (donc avec filtre différent) plus tu auras de mélange, plus tu aura de perf