gicleurs

comme certains ont pu le remarque, je suis un novice question pratique de la mecanique  et je me pose des questions au niveau des gicleurs :

- comment on sait la taille d'un gicleur ?
- si je vais chez mon pro pour en acheter car j'ai mis un pot, combien faut que j'en prenne pour etre sur d'avoir le bon ?
- le gicleur c'est une vis dore ?

d'apporte des reponses a mes questions de debutant 

comme certains ont pu le remarque, je suis un novice question pratique de la mecanique  et je me pose des questions au niveau des gicleurs :

- comment on sait la taille d'un gicleur ?
- si je vais chez mon pro pour en acheter car j'ai mis un pot, combien faut que j'en prenne pour etre sur d'avoir le bon ?
- le gicleur c'est une vis dore ?

d'apporte des reponses a mes questions de debutant 

, alors déjà,
- pour la taille d'un gicleur c'est normalement marqué dessus 
- si tu va cher ton pro tu en prends 2 ou 3 sa devrais suffire
- le gicleur est en effet un vis doré 

la taille du gigleur c'est ecrit dessus et oui c'est une visse couleur or
si tu as juste un pot prend en plusieurs pour essayer le bon tu prend 60 65 68 70 72 et tu vois si sa vas  

ok +1 tous les 2 !
je vais regarde ca sur ma mob mais c'est bizarre mon ralenti est aussi couleur or 
enfin bref je precise que je suis carbu origine (carbu gurtner 14)

sinon d'autres avis pour le nombre de gicleur que je dois prendre pour avoir le bon ?



ps: j'ai jete un oeil sur le tuto de vince, ca a pas l'air tres complique 

nomalement tu peut prendre 68 sa va pour un pot esnuite pour ta vis de ralenti il y a pas de vis d'oré je crois le ralenti c'est le ressort avec la visse .

c'est normale que ton ralenti soir doré je le sais car j'avais un gurtner 14 aussi avant mais je l'ai changer..
ta un gicleur d'essence et un pour le ralenti et c'est pourri moi je trouve..
ne te trompe pas quand tu vas acheter les gicleurs precise bien que c'est un carbu gurtner car les gicleur sont hyper grand et bizarre..
enfin voila a++

pour le +1 

a oui c'est vrai moi je me basais sur un 15 je pensai que 14 gutner c'était pareil .

Oui  Sur un Gurtner les gicleur sont complètements différents ! Si tu vas chez ton pro en lui demandant des gicleurs de 60,62,65, etc., il va te donner des gicleurs pour Dell'orto, qui n'iront pas du tout sur ton Gurtner ! Les tailles de gicleurs pour Gurtner c'est plutôt dans les 200 et quelques, et c'est tout les 5 (200, 205, 210, 215, etc.). Par contre pour en acheter quelque part c'est la merde !...  Va voir sur ce site (http://www.lesolex.com/magasinparthemes/piecesautresmarques.htm#2), mais je suis même pas sûr qu'il en a le gars... Il a de tout mais des gicleurs franchement j'en doute... Les gurtners c'est pas de la merde, j'en ai eu un pendant toute la première année que j'ai eu ma 88, mais quand tu veux faire des modifs, pour changer de gicleur c'est galère, alors j'ai changé de carbu pour un SHA, qui ne m'a coûté que 20 d'occas'.

mais alors mon pro en aura ptet meme pas pour gurtner 
ptin fais chier !
et si je passe au carbu de 15 sha il me faudra changer de gicleur ou il sera probablement adapte ?

sinon donnez vos avis les autres sur les premiers questions aussi !

si tu passe au 15 SHA le gicleur de 68 (celui d'origine) doit suffire, moi j'ai mis un de 70 parce que je tourne pratiquement tout le temps a fond donc j'ai augmenté de manière a se que se sois légèrement plus riche. Mais normalement le gicleur de 68 suffi 

ok mais bon ca me fais un peu chier de devoir acheter un cabu de 15.
mais bon apres j'orais tout ce que je veux, soit juste un pot et un carbu de 15.
comme je roule tout le temps a fond, apres ca dependra des perfs mais faudra ptet que je change meme avec un 15 donc je mettrais le 70 comme toi alex ca devrais le faire 

en tout cas continuez de laisser vos avis n'hesite pas!

regarde ta bougie après une pointe parce qu'on sais jamais qu'elle couleur elle seras, chaque moteur est un peu different 

Le 'trou' du gicleur sur les Gunters, ne sont pas pareil que sur les Dell'Orto .
Personnellement, j'ai un 12 Gunter qui traine chez moi, je trouve ce carbu pas terrib' . 

Moi aussi j'avais un Gurtner 12 d'origine, mais dès que j'ai commencé les modis je suis passé au 14 SHA, parce qu'un Gurtner c'est bien pour origine, mais ensuite c'est impossible à régler car les gicleurs on n'en trouve nul part ! C'est sûr à 99% que ton pro n'en aura pas ! Le 1% restant, c'est à condition que ton pro soit un vieux qui entretien de très vieilles mobs, et encore ! Parce que je pense pas que ça se fabrique encore les Gurtner, et encore moins les pièces ! L'idéal c'est de passer à un 15 SHA d'occas si tu veux pas trop taxer. Y'en a à 15/20 neuf. Par contre si tu es full origine avec juste un pot, le gicleur d'origine (68) du 15 SHA sera sûrement trop gros. Pas de beaucoup, mais quand même. Sur mon 14 SHA c'est un gicleur de 65 d'origine, et même avec le pot c'était trop gros, j'ai du mettre un gicleur de 62. Par contre depuis que j'ai fait prépa+pot j'ai un 68. Achète plusieurs gicleur chez ton pro. Je te conseille de prendre des gicleurs de 65 et de 70 chez ton pro en plus du 68 d'origine sur le carbu, pour pouvoir avoir un bon réglage. N'achète pas de gicleur plus petit que 62 ça sera inutile on descend jamais aussi bas sur un 15 avec un pot. N'achète pas non plus au-dessus de 72. Voilà, bonne route !