honda px

slt a tous je retape une honda px , mais elle rame tp et je narriv pa a fer lé monté ke doigent fér pr gagner de la vitess . aider svp

change  ta transmission et mets un nouveau pot pour gagner en pointe et carbu aussi si tu veux gagner en accélération

salu moi ossi g un px é sa rame je voudrais des conseils sur les pieces a changer : kel marque kel modele ,surtou pour le pot
a ce propos on ma parler d'un sito plus je peu esperer gagner combien a vec sa ??

bonjour trez 38 moi aussi j'ai une honda px et  c'est pour te demandé c'est ou que t'achète tes pièces car moi j'ai cherché de partout et j'ai pa trouver. d'avance

ooo moi osi jen G un honda px!sa fè un an ke jétudi comen je pourè gagné de la vitess!daprè mé étud sa serè en changean la pipe et le carbu ou la pipe ou le carbu!G tt essayé sof sa!jvè bi1to essayé..

a tous , c'est encore moi ,  sur ma px , j'ai modifié ma pipe d'admission pour en faire une de 15 , j'ai mis un carbu de 15 SHA dell orto , mais il était en mauvais état et j'avancé rien du tout , la je sui en tr1 de monté un PHBG mais lé réglage son compliqué .  J'ai vu sur le site de malossi , qu'il existé des piéces pour honda px , dont un kit carbu de 18 , sa peut étre intéréssant mais il n'y a pas lé prix ,enfin je les ai pa trouvé. J'ai remarké ke lé pot de scoot se monte komm celui de la PX , il y a surement moyen d'en trafiké  1 et de le monté dessu , bonn chance , je vais tt essayé mais c sur ke on pe arrivé a bien la fér marché . salu



ps: o faite , dite moi a combien  vous arriver a monté .

Salut

mon fiston aprés avoir rempli le reservoir avec de détergent, qu'il avait pris pour de l'essence....a réussit à bloquer le kick de sa px!

oui, il promet.

Pour ne pas en rajouter au chapitre des bétises, je voudrais des infos
pour remonter tous çà:

sur la grande courone mobile(celle derriere la poulie de sortie moteur une fleche est gravé, dans qu'elle direction doit elle pointée(j'ai bien une idée mais je voudrais en etre sure.
a quelle endroit dans le carter moteur doit on bloquer le ressort de rapel de la demi couronne de transfert (celle qui vient en liason avec celle du kick

Merci a bientôt.

lu a tous g a se jour 5 honda px une d'originne pour les rasemblement 2 pour piece de rechange une tuning

et encor une ki tap les 85 90  équipé stunt et cross

bon kelke tite astuce  de 1 changer la boite a clapet et metre une boite a klapet de camino !!!
2changer piston plus petit et carbu plus grand
3limer les lumiere (petit conseille a fair par un profesionelle et c pas gratui!!!)
4rester prudent 

a tous.
moi aussi je possède 3 px.
pour celui qui posait la question du carbu il coute 146 euros et se monte sur la pipe d'origine.
une de mes px fait du 70-75 avec un kit 65 malossi et un pot leovince rr adapté qui fonctionne plutot bien avec ce kit.
Il existe peu de pot de détente pour px et autant dire que c'est de la merde car ils sont tous fait pour s'accorder avec le moteur d'origine pour au final gagner a peine 5 km/h.les pots de scoot sont bien plus performants.
les px sont beaucoup plus répandus en allemagne et les camino en belgique (beaucoup de pieces sont adaptables d'un modèle a l'autre) et ces pays proposent des kit ou autres.aller voir sur ebay.de.

-_- les messages dates de 2006 là.

C'est abuser tou sa  jessapire q'un modo va passez par al pour verouiller.

Franchement je trouve dommage de créé des topics en plus a chaque fois, je trouve que remonter de vieux sujet c'est pas plus mal, ca evite d'avoir 30 sujets pareil

Y a une règle sur le forum et remonter des post qui datent d'il y a 1 an... 
Aller, un modo va passer par là, locker, et averto