huile moteur

    Bonjour , je voudrais savoir quelles sont les differentes huiles pour mon moteur ?
je voudrais y mettre du 10w40 mais je ne sais pas si ca ira.

c'est pas une huile de bagnole sa?

au passage, est-ce que la silkolene est bien?

-_-.... Toutes les huiles qui ont un grade sont des huiles de 4 temps ou de transmission...

Viscosité! Exemple 15w40... est moins fluide qu'un 10w40

Viscosité min et maximale selon la température!


Il faut donc mettre de l'huile 2 temps et voila. SYLKOLENE une des meilleure marque avec MOTUL, MALOSSI, IGOL....

Oui,perso je roule a la motul 600(putin elle sent trop bon )

Sinon,certains disent que l'Ipone c'est de la grosse merde et d'autres que c'est la meilleurs:qui a raison?

Oui,perso je roule a la motul 600( elle sent trop bon )

Sinon,certains disent que l'Ipone c'est de la grosse et d'autres que c'est la meilleurs:qui a raison?

Sujet débattu des millions de fois déjà...

au passage, est-ce que la silkolene est bien?

Toutes les gammes de chez silkolene sont très bien !

Après t'en a pour ton argent, t'a la scoot 2 à moins de 10e le litre qui est une bonne semi synthèse pour config peu poussé, la formula sport 2 pour un peu plus de 10e config poussé conviens à la plupart des configs et la pro 2 pour config très poussé pour pas loin de 20e (le top du top mais les gammes en dessous sont largement suffisantes).
Perso quand on me demande c'est les seules que je conseille, très bon rapport qualitée prix  

Pour les ipone si je les déconseille, c'est principalement à cause du rapport qualitée prix... t'as mieux pour moins chère...Puis nous ça nous lubrifiais pas au top les moteurs, et on avais la rotule archi sèche... enfin bref fait une recherche...

Et pour clore sur les indices :

Indice de viscosité
Une fois que vous avez déterminé le type d'huile qu'il vous faut, le second critère de choix de telle ou telle huile repose sur l'indice de viscosité (son aptitude à s'écouler). Une viscosité importante signifie une meilleure lubrification de toutes les parties du moteur. Cet indice (15W40 par exemple) exprime deux données essentielles :

-Le premier chiffre (15W dans notre exemple) indique le coefficient de viscosité de l'huile à froid symbolisé par le W qui signifie winter en anglais. Plus l'indice est élevé et moins l'huile est fluide. Autrement dit, si vous habitez en montagne ou dans une région froide, vous devrez opter pour un coefficient le plus proche de 0 pour donner à votre huile toute l'efficacité nécessaire à des démarrages difficiles en hiver. En effet, une huile très fluide n'aura pas besoin d'atteindre une forte température pour être lubrifiante. Si au contraire vous habitez dans une région chaude, vous pourrez tout à fait vous contenter d'une huile à indice 15 (donc moins fluide).

-Le second chiffre (40 dans notre exemple) indique le coefficient de viscosité de l'huile moteur à chaud. Plus le chiffre est élevé plus la lubrification sera efficace à haute température. Au contraire du premier chiffre, si vous habitez en région froide vous pourrez tout à faire opter pour un coefficient de 30 qui sera amplement suffisant. Par contre, si vous habitez dans une région chaude, il est recommandé de pousser jusqu'à un indice 50 pour épargner votre mécanique des montées de températures.

Pas mal la précision pour les Winter et pas Watt comme (presque) tout le monde dit D'ailleurs si on réfléchit aucun rapport entre electricite et huile moteur

Pour moi perso je fait mon mélage a l'huile pour motoculture ca marche pas tout mal!!

chiffre 1  W chiffre 2 : exemple 15w40
chiffre 1 signifie la viscosité de l'huile a -15°C
chiffre 2 signifie la viscosité de l'huile a 100°c

15w est l'indice de viscosité hiver et 40 l'indice de viscosité été

la 10w40 sur 2 temps sa marche mais sa fume blanc

15w est l'indice de viscosité hiver et 40 l'indice de viscosité été

la 10w40 sur 2 temps sa marche mais sa fume blanc

Sa marche mais sa fonctionne pas, sa colle les pistons, dégraisse un max le bas et haut moteur, encrasse un max... Et sa pollue! C'est fait pour y stocker les pièces en mouvement puis être vidangé une fois usagé, non pas être brûlé, injecté, baladé sous pression...!

Y'en qui n'ont pas peur de mettre n'importe quoi dans leur essence.