kit 50

slt
je voudrait savoir quel kit 50 est le mieu entrele kit 50 athena,le kit  airsal t6 et le 50 doppler er1 a5  a8
si vous pouviez me donner des sites internet sur lequele les trouves se serait cool a7

je pense doppler er1 et regarde sur rcv team ou la becanerie

oue
moi ossi je penche sur le doppler me g entendu parler du athena donc je c pas trop quan meme

si quelquin conaisai les cara cteristique d un des 3 je ve bien  a8 a8

personnelement je pense que le doppler est le mieu, je les eu et c'est vrai qu'en pointe il marche plutot bien, parce que le airsal t6 c'est de l'origine amélioré

athena c'est moyen en 50 et le T6 comme cela a ete dit c'est de l'origine qu'il faut de preference prepa pour en tirer un max, dans ta selection le seul kit bien et le doppler car il marche quand assez bien, il est assez coupleux et e pointe il donne tres tres bien mais a utiliser d'urgence avec sa culasse doppler a cause du squich,certain diront que sa marche quand meme mais moi je te le conseil.

sans hesiter le doppler !!!! au debut il accelere normalement mais a partir de 30 kmh il commence a tirer et la pfiouuuu , il a une super bonne pointe , mais comme qqun te l'a dit prends bien la culasse de la mm marque !
tchox

ok a7
pouvez me donner des adresses

j´avais fait ce petit topic pour ventilxp , mais ca peut servir aussi ici :

Diagrammes de 170/120 , belle lumiere d'echapement ovale , ses 2 boosters ( assez gros d'ailleurs ) efin ca reste du replica , 6 transferts ( arf j´ai un trou je suis plus sur `fin bon )

utilisation :

Apres maintenant , il faut toujours mettre la culasse doppler , c'est une histoire de squich ( piston/culasse). Si non il y aura surchauffe et risque de serrage ( d´ailleurs le mien chauffe trop a mon gout  :bl:  )
il faut aussi l'utiliser avec de la bonne huille ( 100 % synthétique ) et un carbu phbg pour pouvoir regler au poil  8-O

parce que les sha ne le permettent pas  

Kit priviligeant les hauts regimes , voir tres haut , avec une prepa ca marche du tonerre .
Assez creux de 0 a 25 km/h , mais quand ca part on sent les boosters

prix : 130 sans culasse en ac ( 170 avec )
150 sans culasse en lc ( 210 avec ) = source rcv-team.com

Je me suis renseigné , le prix d´un piston neuf est de 50 euro

slt

oue ils ont raison si tu prend le doppler prend la culasse car moi j'ai pas serer mais je me suis pris un point de chaud et j'exploser mes joins de culasse tout les 20 bornes et j'ai meme reussi a déformer une culasse origine donc fait attention  et attention a la culasse doppler elle est assez fragile ( du moin pour moi) pour info, mon kit je les payer : 132euros a air et la culasse 44euros voilas après peut etre que les prix varies suivants les endroits !!!! autrement c'est un tres bon kit !!

j'ai une culasse doppler AC et je vend pas cher a5

tu le vend combien???il a combien de km