kit o2

Bonjour je me suis demandé un truck ce week end ! Sachant que les nettoyants pour clavier d'ordi c'est de l'oxygène pure je me demandais si on installait une bonbonne branchée au carbu ou à la boite à air on aurait comme un kit nos (constitué de NO2  protoxyde d'azote) ! l'oxygène permettrait une meilleur combustion !
donnez vos avis pour voir si je ne fait pas fausse route

les kit nos ne sont pas constituer avec le O2.Pour ton idee je ne sais pas j'attent vos avis

pris sur un autre forum : 

"Faut ajouter de l'essence, si on ajoute de l'oxygène !!

Donc injecteur additionnel obligatoire, commandé en même temps que l'injection d'O2...

Et faites gaffe avec l'oxygène... Combustions spontanées à redouter ! "

Tu veux dire un injecteur controlé ? sinon si tu en met dans ta boite à air un court instant genre 5 secondes est-ce que c'est  vraiment obligé de mettre sa ?

non mais je ne donne pas longue vie a ton moteur si tu ne met pas d'injecteur aditionnel car déja sur une voiture alors sur un deux temps 

prend plutôt un kit nos de pocket bike, il y a un injecteur je crois

un injecteur branché sur la pipe d'admission ? avec un système comme un poumon sa ne fonctionnerai pas ? il y aurait une vanne de sécurité biensur !

sa m'a l'air bien chaud ton truc quand même

si tu rajoute de l'o2 (oxygène) donc de l'air, il faudra aussi que tu rajoute de l'essence. de plus il faudra un débit énorme.
le plus simple pour moi, ça serait d'adapter une bombe de start pilote.

si tu rajoute de l'o2 (oxygène) donc de l'air, il faudra aussi que tu rajoute de l'essence. de plus il faudra un débit énorme.
le plus simple pour moi, ça serait d'adapter une bombe de start pilote.

mouais... je crois que quelqu'un sur le forum en déja a fait l'expérience...
et sa n'a pas bien fini pour le moteur

tu iras vite mais pas longtemps xD et si tu le met pour les hauts régimes t'augmente le gicleur ce qui va te fausser tout tes réglages.

pour info, on peut rouler à 60 sur un solex d'origine avec de l'éther, donc sur une mob...

ouai mais est ce que la fiabilité est la avec de l'éther? car dans le cas présent je pense qu'il tient a conserver son moteur

faut savoir, il veut rouler vite ou avoir un moteur qui dure longtemps? par contre avec l'éther il faut ajouter de l'huile 

sa doit bien tourné quand même bien chauffé aussi

ouai mais est ce que la fiabilité est la avec de l'éther? car dans le cas présent je pense qu'il tient a conserver son moteur

l'éther dissous l'huile donc rouler a l'essence pure tu fais pas 10 mettre

pi ba pour l'oxygène c'est hyper chaud car imaginer rien que de passer de hiver a été il faur augmenter son réglage carbu de 2 a 3 point sur le gicleur principale a lors que le poursentage d'o2 dans l'air a quasiment pas bouger et pourtant faud rerégler alors la tu y met 50 % d'oxigene (adméton je dis sa a la nimpe) tu sera énormément trop pauvre sauf si tu a la possibilité comme les autre l'on dit de donner de l'essence en conssécance style powerjet sa pourais etre pas mal mais pourquoi risquer de boussiller un moteur pi faud pas jouer avec de l'oxygene pure c'est hyper hyper inflamable par contre les bonbonne d'air sec je dis pas non pour me défoncer le crane avec