numéro moteur

bonjour je voulais savoir a quoi sert le numero moteur marqué sur la culasse.

à identifier le moteur.
lorsque tu achète le véhicule neuf, il est précisé le numéro moteur et cadre dans les papiers, ça assure un minimum de tracabilité du truc.
tu peut aussi faire assurer ta mob au numéro moteur.
si tu achète une mob ou tout autre véhicule, et que tu roule avec le moteur acheté, on peut vérifier si le moteur est bien celui d'origine, ou si il n'est pas volé.

en théorie c'est ça.
en pratique, en dehors de l'assurance, il ne sert pas à grand chose, étant donné que l'on retrouve rarement un moteur volé grace à son numéro, étant donné qu'il suffit de changer la culasse.

de ta réponse

mais si tu casse ton moteur et que tu en met un adaptable ta plus le numero du coup,est ce que c'est possible d'en demander un avec le meme numero?

il te suffit de remonter une culasse d'origine pour avoir des numéros si tu casse ton moteur

mais si tu change de moteur et donc de numéro, ou bien si tu met un moteur adaptable avec la culasse qui va avec, et que donc tu te retrouve sans numéros, c'est pas dramatique

les flics ne s'y interesse pas forcément, et étant donné que tu peut assurer ta mob soit au numéro du cadre, soit au numéro moteur, il te suffit d'indiquer les numéro du cadre comme ça tu es tranquille pour le moteur

est ce que c'est possible d'en demander un avec le meme numero?

si tu met un moteur non origine, bien sur que non. si tu rachète un cylindre et une culasse d'origine, faut te renseigner auprès de ton pro, je ne sais pas trop !

c'est rivé sur la culasse, ça se perce et se mets sur une autre culasse. et c'est assez rare de casser une culasse ! 

sur une 51 c'est riveté sur la culasse.

sur 103, c'est gravé directement dessus, pas de possibilité d'intervertir les numéros

et casser une culasse, ça arrive : pas de vis de la bougie qui foire, ailettes qui cassent (rare ça par contre, je suis d'accord), ou bien le plus souvent, lors d'un serrage la culasse est fortement marquée par des bouts de piston qui viennent s'y coller, et il est impossible de la remettre niquelle et donc elle est changée. ça arrivé plus souvent que tu doive l'imaginer !

ouai c'étai un kit avec cylindre+culasse mais j'ai garder l'ancien moteur cassé au cas ou,mais je suis pas sur que la culasse d'origine se mette sur le kit

sur une 51 c'est riveté sur la culasse.

sur 103, c'est gravé directement dessus, pas de possibilité d'intervertir les numéros

et casser une culasse, ça arrive : pas de vis de la bougie qui foire, ailettes qui cassent (rare ça par contre, je suis d'accord), ou bien le plus souvent, lors d'un serrage la culasse est fortement marquée par des bouts de piston qui viennent s'y coller, et il est impossible de la remettre niquelle et donc elle est changée. ça arrivé plus souvent que tu doive l'imaginer !

oui, sur 51, sur 103 je sais pas trop escuse moi 
foirer un pas de vis de bougie, ça se refait 

pour le reste, je suis d'accord avec toi, +1 

rendu

foirer un pas de vis de bougie, ça se refait 

beaucoup de débutants preferent surement racheter une culasse d'origine à 5 ou 10€ que se prendre la tête à refaire le pas de vis

perso, pour une culasse d'origine, je pense pas que j'irais le prendre la tête non plus, j'en mettrais une autre ^^