pédale de lanceur;les risques

bonsoir,
j'ai un moteur d46 et carter polini avec pedale de lanceur.
J'aurais voulu savoir si le système pédale de lanceur n'endomagait pas le moteur si on a une bonne utilisation pendant le démarage et que je serais pas obligé de changer tous les mois de courroie
d'avance

je pense qu'en effet si t'appuie comme un bourrin dessus tout le temps ca va te ouffé les couroies mais bon si tu t'en sers pour une sortie de virage, démarrage tu retarde un peu tout ca  ca ne devrait pas etre trop dur pour ta courroie

Jai toujour cru q'une pedale de lanceur c'etait pour la pointe, qu'il falait lutiliser quant le moteru etait au max pour redoner du punch.?! Mai bon Je sais que avec une mauvaise utilisation tu peut foutre ton moteru en l'aire, mai jai tordu mon vibrequin d'origine.

vas ten pesentez stp  après les pedal de lanceur use plus vite les courois c'est sure ! 

vas ten pesentez stp  après les pedal de lanceur use plus vite les courois c'est sure ! 

ais non sa use pas les courois, il y a pas de risque si tu prète atention a ton bruit (si il monte pas trop dans les tours). moi j'en ait une depuit très lontent sa tien 

Si tu l'utilise bien pas de probleme !

De toute facon c'est pas pire qu'un ressort moteur trop tendu !


Et les courroies qui s'usent c'est un mythe il te faut un alignement vario/poulie parfait !

désoler de m'incruster sur le topic mais au lieu de crée un autre topic je poste ici, je compte m'acheter une pédale de lanceur dans quelque temps et je voulais savoir si c'étais bien et a quoi sa servais exactement

j'avais aussi envisagé d'acheter un ressort moteur polini, es ce vraiment nécessaire si on a en meme temps une pédale de lanceur? quel atout j'aurais en plus?
de vos réponses

j'avais aussi envisagé d'acheter un ressort moteur polini, es ce vraiment nécessaire si on a en meme temps une pédale de lanceur? quel atout j'aurais en plus?
de vos réponses

la diference entre le resort est la pédale c'est que avec le resort ton moteur sera toujours dans les tours et avec la pédale seulement quand tu le souaite, mais les deux se combienne bien

La pedale de lanceur = elle te permet de corriger les defaut dans ta variation (tres peu) ces defauts sont tres minimes avec un vario reglé donc le gain ne se sent pas en utilisation sur route

Apres ca peux etre simpa en ville mais faut pas s'attendre a un gain de perfs !


Le ressort moteur = c'est une piece de reglage elle te permet de regler precisement la duretée de celui ci
Je le repete c'est pas parce que c'est dur qu'on a une meilleur acceleration au contraire on y perd a trop durcir
Et ca ne sert pas non plus a compenser un reglage trop lourd !



Dans tout les cas ce sont deux pieces qui ne sont pas du tout indispensables !

ok illyes +1 pour toi 

la pédale de lanceur permet surtout de ne pas caler au feu rouge en prise direct.

la pédale de lanceur permet surtout de ne pas caler au feu rouge en prise direct.

Mouais au depart elle sert pas a ca mais c'est vrai que tu peux t'en servir pour ca !

la pédale de lanceur permet surtout de ne pas caler au feu rouge en prise direct.

c'est plus la pedale de cirette qui fait sa quand tu apuille dessus

la pédale de lanceur permet surtout de ne pas caler au feu rouge en prise direct.

c'est plus la pedale de cirette qui fait sa quand tu apuille dessus

Mais arettez ca fait les deux maintenant !