normal : - moteur fixe (pas de variateur, rien à faire à caus de l'injection au cylindre)
- injection au cylindre (donc vieux car le principe est bien)
- pot bridé (origine)
- allumage à rupteur (dépassé, ça monte moins dans les tours qu'un électronique,
)
- culasse avec très peu de compression (celles de 103 sont adaptables
)
après le moteur de 103 (entier, avec la variation) est adaptable et tu peux changer le pot, voilou !