preparation cylindre MBK AV 10 air ou liquide .

Auteur Sujet: preparation cylindre MBK AV 10 air ou liquide .  (Lu 2670 fois)

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Le 23 Mars 2007 à 22:42
la lumiere d echappemnt peut etre relever jusqu a la valeur de 26 mm depuis le haut du cylindre .

les transfert lateraux doivent correspendre a 33.9 mm vers le haut .

les transfert arriere doivent correspondre a 34.5 mm vers le haut .

valeur obtenue :

TRANS AR : 111°  -) TRANS LATERAL : 116° -) ECHAPP : 166° .

voila apres verif , on doit sur le montage etre sur des valeurs transfert et si elle sont bonne , on modifi l echappement ensuite et pas l inverse .

PS : avec culasse BIDALOT GR1 + allumage caler a 1.3 AV  le PMH + un pot que vous aurez choisit ( BIDALOT GR2 /87 ou GR1 /89 + carbu de 15 mm regler avec gicleur principal 68 env. 5cv a 7500 tr/mn et 100 km/h reel .

cette modif a ete tester depuis la doc du cylindre MBK BIDALOT UFOLEP 04/90 sans casse particuliere pandant 2 annees .
fait le toi meme !

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Le 23 Mars 2007 à 22:45
+1 t'a pas le meme genre de prépa pour des kit de 103 p!!
Ancien membre du forum  passé aux gros cube et sur voitures qui scotch  ^^
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Le 23 Mars 2007 à 22:50
ca doit pouvoir ce faire ............. 8)
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Le 26 Mars 2007 à 11:47
heu... waw ça veux dire quoi tout ça en gros on doit raboter la lumiere d'echappement c'est ça?
je comprend pas ce que c'est que les  degré des tranfert et tou ça.... :-[
ça veux dire quoi relevé ça veut dire agrandir?
et ça veut dire quoi que les transfert doivent correspondre à x mm?
« Modifié: 26-03-2007 11:55:57 par saddam »
banni!!
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Le 26 Mars 2007 à 13:42
essaye de trouver un livre pour gonfler un moteur 2 temps , tu trouvera tes explications .

je ne peux pas m etaler .

bonne chance et bonne prepa .
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Le 26 Mars 2007 à 16:53
la lumiere d echappemnt peut etre relever jusqu a la valeur de 26 mm depuis le haut du cylindre .

les transfert lateraux doivent correspendre a 33.9 mm vers le haut .

les transfert arriere doivent correspondre a 34.5 mm vers le haut .


valeur obtenue :

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Y a juste ce passage que j'ai pas compris. Et niveau accel, sa donne quoi?
Si je fait cette prépa avec une culasse malossi, un pot ninja G2 open carte noire et un carburateur de 15 PHBG, sa marchera bien?
« Modifié: 26-03-2007 20:12:48 par couc@n »
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Le 27 Mars 2007 à 11:22
ouai et meme que j ai tester encore hier soir apres la reparation avec le vario-bloc malossi .

le coupier au cul apres 100 m .

donc je re-explique :

on verifie les transfert pour etre sur qu il y a la meme correspondance ( on triche avec les joint !) et apres on retouche l echappement .

grosso-merdo , j ai preparer 5 cylindre a air et 3 liquide en version std et un AIRSAL T6 actuellement en fin de rodage .

faudrat voir a re-regler le vario avec les billes ( INTERDIT DE METTE DES BILLES DE 12.5 MM , MINI 12.7 X 2 )

a +
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Le 27 Mars 2007 à 17:29
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Le 30 Mars 2007 à 10:13
un petit up pour eux qui n ont pas lu .

bonne lecture .
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