prolème de variateur!! svp aidez moi!!

Auteur Sujet: prolème de variateur!! svp aidez moi!!  (Lu 1128 fois)

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Le 17 Septembre 2005 à 17:44
Bonjour

J'ai un problème, je viens de monter un vario doppler ER2 sur ma mob, d'abord j'ai eu bcp de mal, car il y a eu des soucis avec l'embrayage, trop de jeu, pas assez de jeu, problème de rondèles, et déjà mon embrayage n'était pas d'origine... Maintenant que j'ai enfin réussi à monter le vario, il ya un petit jeu normal, je suis parti faire un tour, et la mob avait beaucoup de patate, mais pas de pointe, alors que le vario n'est pas réglé en patate, ensuite ma courroie a pris mal je crois car ça sentait le caoutchouc, et il y'avait un grincement au niveau du vario et de l'embrayage vraiment pas cool...
un truc assez aigu, un frottement... voila, est ce que quelqu'un aurait un detail des différences pièces et leur ordres de l'embrayag et du vario, car j'ai regardé celui du site, mais je ne m'y retrouve pas..

AIDEZ MOI!!!!
MERCI







"En essayant continuellement on fini par réussir. Donc plus ca rate, plus on a de chance que ca marche.
Le 17 Septembre 2005 à 17:51
ta du mettre trop de rondelle se qui fait que tu a trop despace entre et ton vario pe pas monter + il faut que tu enleve la ou qu'elle que rondelle
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Le 17 Septembre 2005 à 17:54
mais je comprends pas!! j'ai pas l'impression d'en avoir mis trop!! il faudrait que quelqu'un m'envois un chéma avec les différentes rondelles qu'il a dans son bloc vario/embrayage car là je galère trop...

Au fait clitomecano, pour le bas moteur ca va aller? on se retrouve demain soir comme prévu?







"En essayant continuellement on fini par réussir. Donc plus ca rate, plus on a de chance que ca marche.
Le 18 Septembre 2005 à 17:01
tinquiéte pas cest doppler ... jai le meme vario et jai jamais réussi à ladapater correctement .. je passe en prise direct comme ça d'un jour a lautre etc ...
Le 02 Octobre 2005 à 09:26
j ai eu le meme probleme que toi
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Le 03 Octobre 2005 à 09:02
c'est le pot mais tu le sais deja ta resolut le probleme  a8
-xpower (en cour de remontage )
-golf 1 , 110ch/din
-a venir sur golf:
-ligne groupe N ( collecteur, tube afrique , ligne , sortie sport 100mm)
-jante 15 de golf 3
-turbo (réglé a 0.8bar )
-culasse renforcé
-poulie diam inferieur
-boitier pour allumage
-kit d'admition directe
-piston forgé
-16s renforsé
- réalesé surlevé cylindré
 passé a 2000cc
 

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