Avec un kit 75 faut aligner les transferts BM à ceux du HM.
Régler le vario. ( un kit 75 c'est coupleux ) donc faut pas que ça accroche trop tard.
Par contre si il le prépare ( le cylindre ) ça peut prendre beaucoup de tours car le moteur est "super carré".
Il faut le pot qui va avec. Un doppler er1 je pense qu'avec un 75 c'est bon.
L'allumage on peut laisser celui d'origine. Carbu 19 minimum.
Mais surtout pas laisser le vilo d'origine comme j'ai dit + haut ! C'est pas une question de tours minutes, car vu que le piston n'est pas équilibré au vilo ça prends pas beaucoup de tours comparé à un kit 50.
C'est une question d'équilibrage et vibrations. Un vilo d'origine ne supporterait pas ça.