Le 24 Octobre 2007 à 00:12
Cette question a été posée mille fois, mais je vais te filer les mots clés pour ta recherche :
-culasse origine = pas de squitch
-raboter culasse = diminuer volume de chambre = augmenter le taux de compression
La question est donc : quel est le taux de compression maximal ? comment le calculer ? quel taux est préconisé pour telle et telle config ?
Voila, a toi de trouver un peu !
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103 mvl : kit polini g1,bm polini,vilo endurance, allumage origine calé 1.2mm,carbu venturisé+pipe de 21,BAC popol 10lamelles,pot gianelli carré d'as,transmi 11*56,vario bidalot.
Fourche moto, frein a disque 320mm,jantes de xr,guidon bracelet.
A venir : poulie embrayage, culasse bidalot !
Et après : plus riennnnn !!!!! :p
