sa serre a rien

alors voila mon problème je vais dans le rubrique pot car j'ai du remettre mon pot d'origine

donc la je demande comment le débrider car sur les topics existent ce n'est pas le même pot que moi.

et tous me réponde remet ton pot long achète s'en un homologue.

alors que ma question et comment débrider mon pot boudin.

je c'est qu'il veulent m'aidaient mais il font de h.s

donc je poste ici pour vous le demander

Eh oui, c'est le problème de Mobcustom, tu parles de tes soucis avec ton AV7, on te dit de prendre un AV10 ... Tu demandes des conseils sur les SHA, on te dit d'acheter un PHBG ... Tu demandes comment améliorer ton pot d'origine, on te dit d'en acheter un de détente ...


Pour ton pot d'origine (103 ?), tu peux essayer de le vider en partie, si t'en fais pas trop ça fera un meilleur son et tu gagneras du couple, mais pas de pointe.

Un pot d'origine se débride pas, c'est une bride en lui même

rien a ajouté +1 pour toi vincent

il y a un post et des tutos sur ta question

Montre une photo de l'interieur de ton pot mais souvent il faut couper tous les tuyaux qu'il y a a l'interieur .

Tu vas vraiment peiner à débrider ton pot d'origine, pour un gain de performance vraiment moindre.
La seule chose que tu vas gagner c'est un bruit attroce.

Je ne vais pas te conseiller de t'acheter un pot long, tout le monde n'en n'a pas les moyens (eBay powa), mais ne te lance pas dans le débridage de ton boudin, comme l'a dit Vincent, c'est une bride en lui-même.

a la rigueur si tu en 2 essaie sur un de le couper voir comment c'est fait et eventuellement tenté une prepa

vraiment a tous +1 a tous le monde

Yes,faudrait le couper en 2 pour voir l'intérieur,mais si tu vois que sa représente trop de  boulot ...

Le pot d'origine de ma vogue doit a peut pret être similaire au tiens

On peut croire que la sorti cylindre débouche direct dans le pot, ben non, l'air passe d'abord dans un tuyau qui fait un retour et projette les gaz dans le pot mais face à la route 

Une fois "dans" le pot, les gaz doivent sortir par la cartouche et là encore c'est le parcours du combattant : la cartouche est blindé d'une sorte de tolle fine enroulé dans un sorte de grosse bobine soudée elle même à la paroi de la cartouche (grosse galère pour virer tout sa)

Je vais pas me lancé dans un schéma mais j'avais pris deux trois photos quand j'avais ouvert le mien ...
Je les post là dans deux minutes

        
Après le pot est de 2005, niveau cartouche, ça doit pas être la même que toi ...

Le mieux a faire c'est que t'ouvre, tu regarde la bête, tu vire tout ce qui gène (en gagnant 40db de plus par la même occasion ), et tu ressoude ...
Avec l'épaisseur de la tole de ces machins tu peux souder sa fera rien 

Les vieux pots boudin, ont une visse! Donc pas besoin de couper!

ps: pour le + 1

Merci pour le +1 mais c'est sur que l'ideal c'est un pot long 

Sinon tu te trouves un pot cobra d'occase, c'est de l'origine qui a été monté sur MBK51 et 103.
Ces pots "ressemblent" à un (petit) détente (bon elle ne vaut rien vu le pot mais c'est mieux qu'un boudin).
Tu ouvres l'espèce de cartouche et tu le passe en absorption, un gars de ventil (caliméro) l'a fait et prend 80km/h avec (bon moteur prépa aussi), avec un peu plus de bruit.

Justement, celui de 103 est d'abord une bride par sa forme. C'est pour sa qu'on gagne surtout du bruit en les débridant

Calimero arrivait a tirer d'assez bonne perf' de son origine parce son pot est un de 51, plus long et surtout parce que c'est un vrai pot, sans un vieux tuyau a l'intérieur.