Serrage carter

Salut
Cet aprem jé étais faire un tour de brele pour voir si sa tournais bien avec mes nouveaux roulement que mon pro a changé.
Je commence a m'élancé et la un bruit de crissement énorme et les meme symptomes qu'un serrage la rouge arriere ce bloque et je dérrape sur 10m.
Enfin je rentre a la maison en poussant je commence a démonter et la surprise le cylindre s'enlève tout seul aucune égratignure le piston pareil tout est en ordre !!
J'essaie a nouveau de tourner le vario et l'allumage toujours pas moyen !!!
Je n'ai pas démonté les carters savez-vous de quoi celà peut venir ?
Merci

oula ba oui sa se trouve il a mal monté les roulements !! tu es sur que la vario ne tourne pas ? c'est bizard tout sa

Roulements mal mis se qui peut entrainer en serrage de bas moteur demonte le et regarde c le mieu!!!!

a mon avis quand il t'a monter le bas moteur il a pas du serrer a fond ce qui fait qu'avec la pression du moteur en marche les carters ont du legerement bouger et donc le vilo c'est bloqué, et generalement un moteur ne se bloque pas sans rayures, il ne te reste plus qu'a tout demonter et a aller te faire rembourser tres vite

a je pense savoir il a du oublier de caler le vilo pour qu'il soit bien centrer du cout sa force et sa marche pas !! c'est un voleur ton pro c'est tout !! comme il dit liolio va te faire rembourser

Ok quand je tournais pas trop vite sa marchais bien mais kan jé voulu monter en vitesse c la ke sa a pété!!! vous penser qu'il y a quelque chose de casser ?

ba regarde bien si les joints spy sont toujours bien en place sinon si il y a quelques chose qui a pris c'est les roulement mais pas grand chose il te suffit juste de bien recaler le vilo !! tu prend une tige en fer et un marteau et tu tape tout doucement au centre des carters et la le vilo devrai toujours mieux tourner que maintenant

tu bas moteur tu l'as monter comment ? faut bien le caller le vilo pour qu'il sois centrer ! quand tu as démonter le cylindre tarrive à faire tourner le vilo ?

bah déja, quand tu change les roulements, il est conseillé de faire un rodage d'environ 500km,en roulant à 50km/h...
Sinon, moi j'ai une petite idée sur ton problème et je pense que ton vilbrequin à du prendre un sale coup, mais sinon sa m'étonnerait que ton pro se serait planté en changeant les roulements, puisque je pense que t'aurai même pas démarré...

bah déja, quand tu change les roulements, il est conseillé de faire un rodage d'environ 500km,en roulant à 50km/h...

completement faux de faux de faux ! j'ai refait 3 moteur à moi et 2 moteur à un pote, et aucun des roulements on été roder !

un ptit rodage d'une 50aines de bornes histoire de voir si tout tient bien mais sa n'est pas une piece a roder, enfin c'est comme les segments les bourrins s'enfoutront et iront au taquet des les premiers bornes et les plus intelligents feront attention en roulant kelkes bornes tranquilou

bah déja, quand tu change les roulements, il est conseillé de faire un rodage d'environ 500km,en roulant à 50km/h...

completement faux de faux de faux ! j'ai refait 3 moteur à moi et 2 moteur à un pote, et aucun des roulements on été roder !

  je suis désolé, je me suis trompé, les 500km de rodage c'est quand on change les roulements+le vilbrequin 

je suis désolé, je me suis trompé, les 500km de rodage c'est quand on change les roulements+le vilbrequin 

non c'est encore faux c'est pour le cylindre que tu doit faire 500 km sa ser a rien popur le vilo sa se rode pas enfin tu en fait 10 pas plus et c'est bon

bah, dans le doute, je les fais les 500km

j'entend parler de centrer le vilo, mais comment on fait ?