Pour le câblage du volant, c'est exactement ça :
http://www.bibliotobec.org/gallery/picture.php?/4206/category/316Pour l'éclairage, il n'y a pas à réellement parler de câblage, juste un fil qui part de la cosse plate de la platine d'allumage et va à l'interrupteur dans le phare, puis un autre de l'interrupteur au porte-lampe et un de l'interrupteur ou du porte-lampe (ça dépend du modèle de 41) jusqu'au feu rouge.
Tu peux aussi en avoir un pour un avertisseur électrique (partant toujours de l'interrupteur) et un autre pour une diode Zener...
Enfin, pour les 41VLC, il y a le feu stop et les clignotants, de série ou en option, mais ces machines sont pré-câblées et possèdent un volant spécifique avec une bobine en 12 volts.
Mais comme on ne sait pas quel modèle tu possèdes précisément, ni dans quel état sont les fils, il est difficile d'être précis.