Test du cornet de Carrefour

Bon voilà ...
Je pense que pas mal de gens connaissent l'existence des cornet Carrefour ( on va les appeler comme ça , parce-que la marque est inconnue au bataillon )
Bon alors ils proposent des cornets basiques de petites tailles ( pratique pour ceux qui on un gros carbu comme moi ) , et ils proposent également les même cornets mais avec une durite coudée ( c'est ce que j'ai pris ) .
Donc ils sont tout a fait homologués , et sont distribués au prix de 6 euro , vraiment pas cher .
Et les performances avec ce cornet sont bonnes .


Diamètre de la durite : 35 mm
Où le trouver : Dans tous vos magasins Carrefour
A quel prix : 6 euro

A ce prix ce serai bête de pas en profiter , surtout quand on vois le prix des autres cornets de grande marque ( et a performances égales s'il vous plait ) , mais le truc qui m'a vraiment séduit dans ce cornet c'est sa petite taille et son look ...

Voilà voilà , Bonne fin de soirée ! 

je ne m'y connais pas vraiment, a quoi sa sert un cornet???

la question : est ce que ca va etre fiable ? sinon je m'en acheterais bien un pour 6 euros !

a votre avis ca serait bien ou pas sur mon moteur origine ? parce que en fait j'ai remarque (et je vous assure que c'est vrai) que rien que le fait de mettre mon cache cote gauche (juste en face de l'entre d'air de mon carbu) me fait ralentir en descente !

ca resoudrais mon probleme ?

deja avnt avec les grilles d'origines et le cache noir (carbu 15 sha) c'etait encore pire don j'ai mis de la mousse d'aspirateur et  enleve le boitier....

mais j'ai entendu parler de serrage a cause des cornets non ?

Bah tu peux serrer mais ce sera pas de la faute du cornet ... C'est un mauvais réglage c'est tout .
Et pour résoudre ton problème j'vais pas dire ça te coute rien d'essayer , mais ça te coute 6 euro ... 

faudrais y mettre dans les tuto non ?

oui en tuto je pense ca serait bien, mais il faut un test avec des precisions (performances, durete des reglages...)

d'ailleur je voudrais savoir les reglages durs a faire ou non ? je m'y connais pas en cornet mais il me semble avoir entendu parler de problemes a plusieurs reprises.... 

6€ c'est pas chère pour un cornet. Sa filtre moins bien qu'un origine et fait plus de bruit. Je ne savais pas qu'il le faisait coudé. Sinon niveau réglage, il faut régler le gicleur, car le volume d'air est plus important. Si il y a d'autre réglage corrigé moi.

d'ailleur je voudrais savoir les reglages durs a faire ou non ?

Ben non les réglages rien de bien exceptionnel , un gicleur légèrement plus gros . Et tu règle ton ralenti si besoin . C'est tout ^^ .
Et perso j'ai JAMAIS eu de problème avec un cornet , je sais pas d'où tu sort ça 

okko et sinon niveau bruit ? perfs ? 

Les perfs sont vraiment au rendez-vous y'a pas a chier là dessus je t'assure ça décape bien plus que ma vieille boite à air malossi ou que quand j'avais pas du tout de cornet . 
Et pour le bruit ça fait un plus de bruit , mais assez agréable , mais après ça dépend de ta machine .

oula ca me donne de plus en plus envie d'en avoir un ! 

mais niveau perf, accel, pointe ?


sinon est-ce que tu peux me donner la longeur  du carbu au cornet et la hauteur ainsi que son diametre au plus gros (je veux savoir si il passe sous mon cache de 51, car j'ai l'entree d'air a gauche, pas derriere !

Mais j'y pense .. T'as un SHA ?
Car moi j'ai gagné pointe et patate ( du au fait qu'avant , j'avais trop d'air qui arrivait )

Pour les sha c'est ici: http://forum.mobcustom.com/vt62743-tuto-mettre-un-cornet-sur-un-carbu-de-15-sha

Voilà c'etait pour ça que je voulais lui demander ^^ .
Mais t'as été plus rapide 

Mais j'y pense .. T'as un SHA ?
Car moi j'ai gagné pointe et patate ( du au fait qu'avant , j'avais trop d'air qui arrivait )

oui, je vois que c'est la galere pour mettre un cornet..... je vais surement renoncer car impossible que ca psse sous les caches avec ca !

+1 a striki pour le lien, quand meme Mickael-RCX-38 aussi