vario de scoot sur rcx

avec la fonction recherche je n'est pas eu de réponse bien claire, mais si j'ai bien compris, on peut installer un vario de scoot sur une rcx ??

Il ya un ancien modo modo enfin je ne sais pas si il est encore qui avait une SPX avec un vario de scooter mais sa marché pas fort il a eu des problèmes avec ...

c'étais un vario de trekker ou de buxy je sais plus...faudrai rééssayer. des volontaires?

Jcrois que j'en avais déja entendu parler enfin bon vive l'idée quoi ^^

Jvais squatter le post le temps d'une question qui est un peu en rapport avec le topic : est-ce que du monde ont déja essayé de faire une transmition directe comme sur les scoot ? C'est à dire avec juste une courroie. Jpense pas que ça soit possible mais si c'était faisable ça donnerait une put*** d'accel

Vario de nitro sur rcx sa marche mon pote a sa

pour vos réponses, la semaine prochaine, j'irait poser la question a mon pro, car un pote a un vario a me donner donc je vérait bien.

Jcrois que j'en avais déja entendu parler enfin bon vive l'idée quoi ^^

Jvais squatter le post le temps d'une question qui est un peu en rapport avec le topic : est-ce que du monde ont déja essayé de faire une transmition directe comme sur les scoot ? C'est à dire avec juste une courroie. Jpense pas que ça soit possible mais si c'était faisable ça donnerait une put*** d'accel

les fox ont sa,une transmi direct..enfin je pense non?

mais qu'esce que sa change une transmi direct par rapport avec une chaine et tout?

Sa donne beaucoup plus d'accèl et oui les fox en son équipés

Je pensais qu'il voulait savoir la différence entre chaine et courroie :

La distribution par chaine existe depuis logtemps, elle a la réputation d'être plus solide, mais convenait à des moulins tournant peu vite...
En modernisant les moteurs, on peut voir des automobiles comme les voitures de marque Hond prendre des régime très important (9000 tr/m) donc la chaine présentait ses limites.
Cependant sur des moteurs modernes, il n’y a pas d'inconvénients à avoir une chaine.

La courroie a, elle, été utilisée au début pour faire baisser les couts de fabrication, l'inconvénient est qu'il faut la changer périodiquement…

Les deux techniques sont bonnes, mais il ya un autre système, la cascade de pigons, utilisée en F1, pour permettre à la mécanique de supporter des régimes proches de 20 000 tours/min…

^{Source : http://fr.answers.yahoo.com/question/index?qid=20060613084005AAcyIWQ}

Vario de nitro sur rcx sa marche mon pote a sa

ya du avoir de l'adaptation non?si tu pouvais lui demander comment il a fait stp


pour l'explication V1NC3N7

Je crois pas qu'il a adapté il la monté normale mais je vais demander

monter un vario de scoot c'est vraiment pas un probleme !!

j'ai un pote qu'a une RCx avec un vario de spirit, il a gagner 10-15 kmh et une patate de fou !!

alors un vario de marque pour spirit....

ya aucune adapattion qui se fait il faut juste que le canon soit de la meme taille que l'origine, et par conte il faut supprimer les pattes qui tienne le cash vario car ca gene, le seul petit probleme c'est la couroie, il faut une couroi bien large pour la vario, mais sur la poulie ca depasse....

et pour demarrer au kick ya des petit probleme, la couroi accroche mal donc desfois il faut la pousser en appuyant sur le pot (faut etre 2...)

donc voila, ca marche super bien mais il y a quelque petit inconvénient...

maintenant j'ai 3 pote qui en ont des vario de scoot, il y en a un ki peut demarrer qu'en poussant et faut etre 2 donc la merde, un qu'a pas un probleme, et un autre qu'en avait tellment qui l'a enlever et remis on ER3

pour l'explication,je sens que je vais ésseyer de me toruver une petit vario de scoot ^^

si tu considère la fox comme un sccot, jpeu tassurer que son vario est adaptable sur RCX et qu'il donne a peu près les mm perf que le multivar ...Mais tu pux aussi le débrider !et la c du bon vario !ya un topique la dessus

ça marche aussi pour les 51 ??