[MBK] x-limit 2010. restauration complète

Une petite présentation de l'épave....pardon, la X-limit qui viens d'atterrir dans mon garage
C'est donc une MBK x-limit de 2010 dans un état abominable

le moteur est bon pour la benne et le châssis est pourris
le faisceau électrique est dans un état lamentable aussi.

bref
tout est pourris,couvert de crasse et de rouille, y'a pas une pièce en bon état. j'adore ce genre de défi 

Top, tu pars pour lui faire quoi en esthétique et moteur ?

Esthétiquement je refais tout, tout simplement. De la peinture du cadre, aux jantes etc....

Mécaniquement je vais refaire tout aussi. Des freins aux faisceau électrique, tout est pourris. D'ailleurs j'espère qu'il y a quelque membres qui connaissent un peu le faisceau de cette becanne parce je rame un peu.

Ensuite pour le moteur dans un premier tant faudra que j'en trouve un complet qui tourne.

ayant un peu de temps cet après-midi j'ai entamer le travail

Donc voilà la bête dans son nouvel hâbitat, dans lequel elle va rester un petit moment



Et voilà le moteur.
Je pense pas le garder, peut-être essayer d'en vendre quelques pièces, à voir



donc début de démontage et première question. 
Admirez le travail de porc sur le cdi




première étape, refaire ça correctement
Avec silicone et ruban adhésif industriel




Ensuite démontage de la boucle arrière afin de virer les horrible cale-pied passager.
et là comme MBK/Yamaha on eu l'idée de génie de les souder, y'a pas 36 solution: disqueuse





Une fois couper on attaque le dégraissage et début de ponçage, y'a encore du boulot.....



pendant ce temps et pour reposer un peu les bras entre deux séance de ponçage on attaque le nettoyage de l'amorto



Donc j'en arrive a ma première question.
au niveau du cdi j'ai une cosse rouge avec un fil coupé.
Quelqu'un saurais me dire a quoi il correspond?

ah! grave bien! j'aime trop ce genre de projet! un peu comme ma derbi mais qui était quand même dans un meilleur état ahah

bon sinon niveau moteur tu vas faire quoi? tu vas faire un moteur baser sur la perf ou pas? parce qu'au pire tu te refais un faisceau que tu simplifie un maximum et tu met allumage rotor interne enfin voilà quoi...

j'ai la même que toi sinon enfin la mienne est de 2012 mais normalement y a pas eu gros changement en 2 ans et je n'ai pas ce bloc rouge au cdi, selon moi c'est l'ancien proprio qui a rajouté un truc et qui a du le virer après enfin bref selon moi c'est rien d'important ... 

J'ai penser a la même chose pour la cosse rouge mais je voulais confirmation.

Donc je vais virer ça et raccorder les deux morceaux bleu proprement.

Pour le moteur, celui que j'ai a le piston, cylindre et culasse a changer au minimum. (D'après l'ancien proprio)
Mais la bielle a l'air d'avoir pas mal de jeu et je connais pas l'historique donc pour bien faire faut tout ouvrir.

Étant donner que je veux limiter les frais je vais pas commencer de réfection moteur, j'ai vu sur leboncoin des bloc complet et révisé pour moins de 300 euro.

Et niveau prepa moteur je resterais sur quelque de petit...et fiable. Un pot et un carbu pour l'instant.


Je voudrais éviter le rotor interne et le faisceau simplifié. Pour une fois que j'ai un becanne ''en règle'', avec carte grise etc... J'aimerais que l'électronique fonctionne

comme tu veux mais fait gaffe aux mauvaises surprise si t'achète un bloc déjà fait...

et tu sera n règle avec un faisceau simplifier même si tu mets pas le rotor interne hein 

sympa la boucle arrière beau boulot! et ouais grosse galère la jante! peint nous ça se sera plus propre 

et juste il ne faut pas faire de double poste la prochaine fois réédite ton message 

Perso j'ouvrirais le bloc pour faire un état des lieux , controller les carters changer les roulements
bloc et boite un vilo fiable et déjà ça donne une base saine

Pour ton fil ce doit etre un coupe circuit à la c.. faudrait voir ce qu'il a à l'autre bout si possible
Je comprends pas qu'une mob de seulement 6 ans soit dans un état pareil ...
Elle a du manger beaucoup de sel par chez toi peut etre ?

je suis d'accord avec woop! démonte le moteur et regarde l'état de chaque pièce 

c'est vrai que y a des gens ils savent vraiment pas prendre soins de leur affaire c'est violent!

Je m'occuperais du moteur une fois la partit cycle remise a neuf.
Si il est récupérable il passe direct au kit 75.
Tant qu'a changer piston/ cylindre, roulement etc... Au tant mettre un truc qui pousse un peu. 

Sinon j'ai avancer un peu.

Pour les jantes je laisse de côté pour l'instant, j'ai découvert des petites fissures dans le moyeux côté disque de frein, donc je pense etre bon pour les changer.....

Sinon la boucle arrière, bras oscillant et amorti sont terminés et remontés.

Je vous ferais des photos de tout ça durant le weekend

nickel!
et aille pour les jantes :/ j'ai une jante arrière mais c'est derbi je sais pas si ça s'adapte

vivement les photos!

les jantes pour l'instant y'a rien d'urgent 
J'ai bien d'autre choses a faire et a payer avant 

quelque photo du remontage de l'arrière
ça rend bien mieux sans les reposes-pied (avis perso)






remontage des plastique rapidement juste pour se faire une idée
PS: faites pas attention a la plaque posé qui viens de ma RMZ, elle est posé juste pour "habiller" un peu l'avant mais au final se sera une plaque de ce genre qui sera monté





une petite photo de famille 



Sinon entre-temps j'ai reçu un joli petit colis 

oh ça c'est top! ça travail trankilou et parfaitement bien ici! vivement la suite 

Beau projet ! Je suis !  

super ton projet ! je te suis. ça en est ou depuis ?

PS: les leviers de frein que tu as pris ce sont les mêmes que booster brown xD (sur fb)