[Rieju] SMX, Projet All Days & Fiabilitée

Salut ! Alors je vous présente mon projet qui a été mit en place dès l'achat de la moto en février 2016 ! C'est une rieju smx de 2008 achetée 700€ chez un particulier. Cette moto je l'ai acheté en état assez défectueux pas non plus épave  L'ancien propriétaire de cette petite 50 n'en a pas prit soin : Tiré tout le temps dedans, se casser souvent la gueule donc carénages en piteuse état, bref c'était pas la joie!



En tant que débutant en moto et mécanique, je me suis fixé comme objectif de refaire cette moto de A à Z pour avoir une moto digne de ce nom que ce soit en puissance (en 50cc bien sur) que en fiabilitée 


Config de la moto à l'achat (21 000km)

Pot d'origine avec anti-pollution et sonorité mauvaise. (calaminé)
Cylindre P2R Origine (une daube sans nom qu'il a acheté histoire que ça roule, actuellement serré  )
Carbu 16 DO PHBN
Clapet d'origine
Pipe d'origine
Roue arrière & avant neuf.
Bas moteur AM6
Carénage décoloré, rayé




Bref cette moto roulait à peu près correctement, et puis je n'avais pas le budget et vu mon département, des motos il y en a toutes les 2 semaines.  Jusqu'au jours (à la deuxième utilisation, super!) le petit cylindre nul à chi** me lâche  C'est à ce moment là que je commence mes premières modifs !  Qui sera le contenu que je mettrais à jours à chaque changement de pièce ! 

La moto tourne avec :
Huile moteur Ipone Samourai 2T 100% synthétique (mélange à 2%)
Huile de boite Ipone Gear Box 2
Sans plomb 98

La moto actuelle.

Cylindre Top Performance 50cc fonte (+ cage à aiguille renforcée malossi)
Pompe à huile retirée
Carburateur 19mm Dell Orto Phbg
Pipe d'admission Conti 19-21
Boite à air prépa
Pot yasuni R2 (brides retirées)
Boite à clapet Malossi VL6

Modifications esthétique

Poignées Victoria Bull Noir/orange
Rétroviseur F11 Réversible Noir



Les prochaines modifications.

Pignon de 13
Couronne de 53
Chaine renforcée
Repeindre les carénages FULL BLACK

Je compte la faire toute en noir mais avec des éléments orange/or, comme par exemple le kick, mettre des liserets etc.. Pour harmoniser le tout et pour éviter que ça fasse "trop noir", je ne suis pas encore ghost rider

Donc voila l'avancée de la bête, je tiendrai à jours ce posts. Si vous avez des propositions de modifications, faites en moi part

! jolie projet! ta déjà fait du bon taf!

hâte de voir plus de photos! 

! jolie projet! ta déjà fait du bon taf!

hâte de voir plus de photos! 

Salut, oui C'est ma première moto et la première fois que je fais de la mécanique . J'ai reçu mon yasuni r2 et la BAC ce matin mais je pourrais pas le monté dans l'immédiat car je ne serais pas chez moi, à voir ce week end ou dans la semaine pro.

dans ce cas prend bien le temps pour faire les choses bien 

et pas de soucis on attend les prochaine photos 

Je suit !

Salut tout le monde ! Ca y'est le Yasuni R2 & la BAC malossi sont monté. Je gagne considérablement de la patate mais au niveau vitesse c'est toujours pas ça car j'arrive pas à régler ce carbu  Je post sur le topic carbu mon problème.

Sinon voici une photo :

Elle et déjà mieux que quand tu la acheter
ça manque de carénages tout ça

Bon bah chute hier soir vers 20h à 60km/h j'ai finis dans un fossé, les herbes étaient hautes ...

Rien de grave de mon côté et ni pour la moto!
Dégats : Plaque immatricul. tordu (remis), pas de vis du garde boue mort (réparé), pantalon tout vert
J'ai vraiment eu peur pour le pot mais il n'est même pas poké et la moto non plus n'a rien de grave!

Tombé à cause... : du gros vent qui ma fait tomber une branche sur la tronche, on applaudit dame nature !


Du coups ouais c'est le prochain projet la refonte esthétique maintenant que j'ai tout ce qui me plait en moteur ! J'hésite en noir mat ou noir brillant à voir Ca sera bon pour juin je pense ^^

ah merde! heureusement que tu n'as rien eu! c'est l'essentiel!

et nickel tout ça! perso je préfère le brillant 

Merde du moment que ta rien c'est le principal, moi j'aurais pris du noir brillant

Petite mise à jours, toutes les prises d'air ont été réparées (joint HM, clapets, pipe neufs). Le filtre à air est nettoyer comme neuf. J'ai remis la pipe d'origine souple d.20 car la conti que j'ai est en montage rigide, du coups carbu très mal positionné par rapport à la BAA donc prise d'air. J'ai enfin mit mon pignon de 13 ça marche mieux. Je prends 70 en étant pas réglé à voir réglé

Niquel alors

simpa cet moto   

Serrage du kit 50 top perf... La cause ? Le vilo am6 avait trop de borne et du coups il a pas cassé mais bon il se déplace gauche à droite

Du coups barikit piste qui arrive avec surement le barikit 50cc alu

ça c'est con mais au moins tu repart sur un bon vilo