*RiEju SMX By WoOdHo!!* /////Premiere page refaite!!!Colis recu page 35!!

Bienvenu sur mon topic dédier spécialement a ma Rieju smx

J'ai acquis cette merveille après avoir posséder et vendu quelque mob... (je suis passer du coter des cacaboiteux Xd)

Quand je l'ai eu:  -Date de mise en circulation 2006

                            -5800 km au compteur
                            -kit chaine 1500 km
                            -Pignon de 11 changer par du 13
                            -moteur origine
                            -pot origine
                            - gicleur augmenter par du 102 
                            - Prix d'achat 1550€
                            -plaque d'immatriculation dans le passage de roue
                            -Bavette coupée

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Voici sa caractéristique technique d'origine :

Partie Moteur :

- Moteur : 2 temps à refroidissement liquide

- Alesage X course : 40.3 X 39mm

- Cylindrée : 49.75cm²

- Carburateur : Dell’Orto PHBN D16mm

- Mise en route : par kick

- Lubrification : Par graissage séparé

- Boite de vitesse : 6 rapports

- Embrayage : Multidisques à bain d’huile

- Transmission : par chaine

- Allumage : électronique

Partie Cycle :

- Cadre : Perimetrique

- Suspensions : Fourche téléhydrolique inversée SHOWA 35mm (av) et progressive avec mono amortisseur hydrolique(arr)

- Freins : disques D260mm (av) et D200mm (arr)

- Pneus : 100/80x17" (av) et 130/70 17" (arr) (michelin pilote demon)

- Réservoir : 8.5L

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Ensuite, j'en ai eu marre de rouler en origine... Donc j'ai acheter un pot carenzi vegas.... qui marcher fort dans les tours!

mais j'en ai eu marre de trop consommer aussi, genre 8L au 100.... Donc j'ai fait plusieurs test de gicleur pour déssendre a un gicleur de 95 sur pot carenzi!

Et maintenant beaucoup de chose on changer....

Voila un petit listing :

-------------Partie moteur--------------

-full origine
-Boite a clapet HEBO
-Pot carenzi vegas Pot conti CHR passage bas
-Boite a air prépa[/u]

------------Partie esthétique---------------[/u]

-Plaque phare Double optique noir Plaque phare DUCK imitation carbone
-pose de liseré rouge
-stikers "83" sur les protèges fourches
-Stickers signe chinois coller sur la partie droite arrière du carénage
-Rétro carbone Homologuer!
-protège mains noir "Casser"
-Clignotant avant imitation carbone de cher "DAFY"
-Cache allumage imitation carbone
-Cache pignon imitation carbone
-Feux arrière a led avec clignotant intégré
-Compteur suprimé
-Selecteur de vitesse rouge anodisé
-Kick rouge anodisé
-Bouchon de réservoir a clés

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A venir surement<===

--------Partie moteur:-----------

- Config en 80 cc (TOP PERF)

----------Partie esthétique:-------------

-Guidon rouge anodisé
-poignée rouge et noir
-Changement de la plaque phare
-Garde boue avant
-sabot moteur rouge anodisé ou peinture rouge...
-protège mains
-Rétro carbone Homologuer droit!
-protège chaine rouge anodisé
-Peinture étrier de freins rouge
-Peinture disque de freins rouge
-peinture complète des carénages, rouge et/ou noir!
-Kit chaine hyper-renforcer (chaine rouge)
-cale pied rouge anodiser
-Passage de roue
-Skaï sur la selle rouge et/ou noir
-Compteur digital
-Couvercle de freins avant rouge anodiser
-Stickers imitation carbone sur le bras oscillant

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Maintenant place au photos!!!

Mes premières photos...




Quand je l'ai reçu!!






Petit cross en supermotard




Avec ma première plaque phare (me suis fait voler humm )



Changement des caches allumage et pignon

Avant:


après:



Mon feux arrière





La 50 toute nue



et son derrière




protège mains reçu et monter avec la plaque phares



Avant:



après:



La 50cc avec sont feux arrière a led

Voila, d'avoir pris votre temps pour mon topic

erf on voit pas beaucoup tu a pas des phtoo en plin jour   sinon pas grave tu nosu en fera bien demain   sinon elle a l'air pas mal !!

Elle est pas mal! Mais des photos en plein jour

oui met nous des tof de jours et soigne un peu ta description ( saut de ligne, pati cycle, parti moteur, modifs a prevoire )
aller bonne continuation 

oui met nous des tof de jours et soigne un peu ta description ( saut de ligne, pati cycle, parti moteur, modifs a prevoire )
aller bonne continuation 

ok pas de probleme, bientot photo de jour!


,c'est a toi de m'aprendre sa?^^

ouai belle becane ^^
pk tu lui dit sa ?

^^, ouais

nan, mais il me dit de mieux organiser mon topic...sauter des lignes, je l'ai fait etc... bref,je vais pas me casser la tete pendant 3 heures a faire le topic

et dire que ma moto était comme ca avant

ah bon?? tiens j'ai un carbu de 16 en origine, et a ce qui parrai elle fait du 8 litre au 130km!je trouve sa enorme nan?bon, il a changer le gicleur il ma dit que cettait un de 100.mais bon...

je fait 100 km avec mon kit polini et le carbu de 24!! moi en origne avec un carbu de 12 javai un gicleur de 85 je crois

ah ba daccord!Bon ba j'ai mon plein, je verrai combien je ferai avec de moi meme! ,quand il faut rouler a 30 ou 50km/h, je roulerai!!lol

tu conte mettre quoi dessu prochainement ? 

heuuu, bonne question!pour l'instant rien, vu que la base et déjà faite, coupure bavette, plaque dans passage de roue,le pot je pense pas ou si c'est a prix casser!déjà l'entretiens d'une cacaboite et couteux...Donc je sais pas trop, puis je l'utiliserai jusqu'à cette été après elle pars a la vente!mais j'avais pensai a un liserai sur les jantes, mais bon mes jantes sont en chromer...après l'avenir en dira la suite^^, en fonction des bonne affaire que je saisirai

tu la vendra deja 

pourquoi sa 

ba c'est pas pour maintenant!mais apres obliger, permis voiture et peut etre passage permis moto...