beta RR TRACK 2009

  a tous donc je viens vous présente ma beta :
c'est une beta rr track noir  de 2009 je viens juste de la débrider
pour l'instant j'ai :
-pot d'origine débrider
- carbu d'origine avec  gicler en 115
- et transmission de 13X50
j'ai déjà vire les cale pied, le recyclage des gaz

se weekend j'enlèverai le calostat
j'ai aussi commandé  un boite a claper vforce 3 avec les 8 clapet carbone
et je voudrai aussi changer de pot et de carbu  c la que j aurai besoin de vos conseil
pour les pot j'esite entre le beta racing usine et le hebo passage bas
et pour le carbu entre un 17.5 et un 19 si vous pourier me conseillé dans mais chois sa serai synpa

béta usine sans hésiter si ta les sous et un carbu de 19 

C'est une enduro la Beta RR Track ?
Si oui, tu veux mettre un pot passage bas ?
Beta Usine, transmi 12*53 ou 11*53, carbu 19, bac v-force et c'est niquel !

Mets des photos bien sûr !

Mets le Beta usine sans hésitation !

Et carbu de 19

Photos ?

ouai pas de pot passage bas   

un petit usine by beta

oui,les photos 

le pot usine je te le conseille fortement, avec un petit carbu de 19 voir un 20 sa tourne vraiment bien 

Envoi des photos et passe voir ma beta si ta le temps 

Prend un carbu 19 le black edition et le pot le beta racing usine. 

Alors des photos 

voila j'ai mi quelque photo ,
j'ai recu ma bac à 8 clapets carbone vforce 3




j'ai commander un Carburateur PHBG 19 DS Racing  black édition

et je suis entrain de me renseigné pour la ligne  beta usine sa tourne autour de 300€ si quelqu un qui est dans le 84 peu avoir sa moins cher je prend

Super tous sa j'adore ta moto trop beau le pot d'origine. 

Pourquoi tu as enlevé les cales pieds?

vraiment sympa ta moto je suis en kiff 

J ai enlevé les cale pied pour pas trinké et pour l estetique

ça valait le coup d'attendre,vraiment belle +1 pour la peine

Penses à ton écriture

Sinon elle est superbe ta moto !

Et un truc que je n'ai pas compris, pourquoi un gicleur de 115 ?

Penses à ton écriture

Sinon elle est superbe ta moto !

Et un truc que je n'ai pas compris, pourquoi un gicleur de 115 ?

en 13*50 si il veut avancer faut bien sa