X-LiMiT EnDuRo 2008 !!!

Bonjour à tous ! 

Hier matin, je suis allé chercher mon X-limit chez MBK avec une promo de 450€ !!!
Donc bien sûr, comme il est neuf, je dois de me tapé le rodage et les 45 Km/h...
La moto n'aura pas une config' de fou ! 

Voilà la bête dès le lendemain de l'achat:

Projet

Estétique

Bouchon Valve => Ok

Changer le Rétro => Ok

Arranger la Bavette => Ok

Mousse de Guidon => Ok

Nouvelle Poignées => Ok

Protèges Mains => Peut être

Bavette Enduro => Peut être

Plaque Phare Duke => Peut être

Sabot Moteur => Ok 

Nouveaux Clignotant => Peut être
...

Moteur

Finir le Rodage => Ok
Débrider le Boitier CDI => 0k
Pot Passage Haut ==> Hébo !!!
...

Pour le moment j'ai pas trop d'idée, donc à vos avis, conseil,suggestion,ect...


Aller à vos com's ! 

Ps: Vous pouvez admirer mon merveilleux collège !

Stylée la MBK !
Une bavette enduro avec feu à LED ça lui irait à merveille !

Pi un pot genre Hebo !
Arf' le rodage c'est la dèch !

Edit: Prem's !

Ca marche pas trop mal les mc3 je crois, et c'est pas courant

Merci
Pour le pot je verrais plus tard,... d'abord y'a le rodage !

meme si je prefere les sm selle si est jolie 

jolie   


j'adore les ouïe

Merci

Perso j'préfère en enduro   
Chacun ses goûts ! 
Mais c'est vrai qu'on voient plus de SM que d'enduro...

c'est sur mais bon y faut de tout pour faire un monde sinon pas d'autres projet en vu?

Enduro for life, les SM c'est bas, les enduros c'est haut et c'est tout terrain quoi !
(message d'enduriste bien sûr, en attente des réponses des SM'istes xD !).

c'est sur mais bon y faut de tout pour faire un monde sinon pas d'autres projet en vu?

Déjà c'est sûr qu'il n'y aura pas de kit ! 

J'attend vos propositions 

Enduro for life, les SM c'est bas, les enduros c'est haut et c'est tout terrain quoi !
(message d'enduriste bien sûr, en attente des réponses des SM'istes xD !).

Clair, c'est pour ça que je l'ai pris
Vers chez moi j'ai pas mal de petits chemins et un gros terrain avec plein de bosses +ou- grande mais hier j'en ai descendus une balèze et pour repartir il fallait la remonter... J'ai réussi qu'à la 3eme tentative... J'ai cru que j'allais plus pouvoir repartir ! 
Celle-là, je la refairais quand je serais débrider et avec un pot parce que d'origine, j'ai pas envie de rester bloquer ... 

Alors réponse d'un Sm'istes je m'explique:  les SM sont plus adaptés au 'tuning' bien que certaine enduro sont  tuner evidement mais le final est mieu sur une SM enfin c'est mon avis personnel en meme temps je serais bete de defendre les enduro

moi non plu je ne met pa de kit...

sinon il y a plein de détail comme les bouchon de valve etc mais bon reste a voir se que tu veux faire de ta 50

Niveau moteur je vais rester soft 
Je vais essyer de faire plus de l'estétique

Ta x-limit, c'est une quel année ?

moi elle est assez vieille elle est de 2003 mais bon je l'ai mise au garage pour une revision complete

voila si tu veux en savoir plus passe voir mon topic

Ok, j'vais voir ça

Bien jolie moto!!! La nouvelle est encore mieux avec les jantes noir... Tu compte rester en config' trail car c'est ton moyen de déplacement? Sinon quelques idées:

Config' trail:- Guidon alu
- Protéges mains simples
- Clignotants flexibles
- Bavette "trail/enduro" avec feu normal
- Retroviseur F1 noir
- Semelle de protection moteur
- Quelques pot pour trail: HEBO, YASUNI CROSS, LEOVINCE V6 ...

Config' enduro:
- Guidon alu de bonne marque (pas CONTI, TNT, Victoria Bull etc)
- Protéges mains intégraux
- Suppression clignotants
- Suppresion cache chaine
- Bavette enduro à leds
- Preparation de la fourche
- Sabot de protection moteur
- Protége pot alu
- Protections de fourche néoprénes

Et systéme de frein GRIMECA la grande classe!

Sinon bonne continuation passe voir mes bécane si tu à 2 min...