ma 103 vogue : besouin d'aide p.4

bon voila je vous présente mon 103 vogue qui a bien changer.

Voici ce que j'ai refait dessus:
               
niveau moteur: - h/m fox
                         - culasse surcompresser dopleur
                         - carter origine preparer
                         - clapet dopleur
                         - pipe polini
                         - carbu 15
                         - cornet
                         - variateur dopleur er3 (prise direct)
                         - pot dopleur er1
                         - plateau alu
                         - pate de lanceur

niveaux éstetique: - gante grimecca
                              - selle blanche
                              - cadre couper
                              - garde boue av f1                       
                              - barre de renfort couder
                              - cache avant cromé Faco
                              - autocolent flam sur le réservoir

performance: trés bon accélération, vitesse de pointe 109 km/h

à venir: ressort moteur dopleur, modification du lanceur, garde boue ariére f1 plus petit feu carré.

place aux photos:

elle est pas mal ta mob, manque juste un truc après c'est toi qui voit mais moi je changerais la fourche et le guidon sa ferais un peu mieux je pense 

c'est simpa oui mais j' hésite car j'ai une EBR réglable avec guidon street + plaque phare mai je ne c'est pas trop.

si tu as déjà la fourche chez toi monte la, sa ne peut rendre que mieux  par contre pour le guidon et la plaque phare je trouve pas sa terrible, je vairais plutot un phare rond ou rectangle a casquette et pour le guidon, sois un racing ou alors un petit guidon bracelet, mais après chacun sont style et chacun c'est gout 

joli  
moi j'aime pas les 103 mais quand on réussi a bien ravaille l'estétique comme la bas sa donne queleque chose de joli    

moi je dis  j'adore la selle et les autocolants flammes blanc sa fait très beau sur le bleu
mais  pas car faut changer ta fourche, mettre un phare rond, mettre des calles pieds et si possible un compteur perso

tu arivve a te lancer  car moi quand j'avais monter mon pot impossible de monter dans tour alors la j'aimerais voir !  le pot bloque pas la monter du moteur ?

Un peu "kékétunaingue", mais jolie !)
les 109 c'est reels.?

les gars pour les encouragements ca fait plésir .

tout d'abord pour répondre a bmx51 mon moteur n'a pa de mal a monter il monte trés bien car ci tu a vu mon pot est fixer sur mon carde la seul chose qui l'empeche de monter c'est mon lanceur mais je vais résoudre ca cette aprem.

Pour les 109 c'est reél . je t' ai pris mon compteur en photo


.

ton compteur il est bien réglé aussi 

c'était dans une grosse descente, tete dans le guidon

au faite, c'est quoi ta transmition? 

oui mon compteur est bien régler. maintenant personellement je c'est que ma mob monte a 109 sur du faux plat ci vous ne me croyer pas ce n'est pas grave .

Il me semble que je suis en 11/52.

Moi j'aime beaucoup ta mob

Mais bon change ta fourche si t'en a une  et puiis tu mais un guidon street et la elle sera parfaite 

Parce que la ton guidon il gache tout 

.
je vais voir pour metre la fourche EBR mais cela m'étonne car elle a les joints spy a refaire.

cette aprem vue qu'il fait beau je pensse : - monter mon resort moteur
                                                                   - monter mon garde boue f1 + le petit feux a lariére
                                                                   - modifier mon lanceur
je métrais des photos de tout ca ce soir :d.

Arretez elle tue sa fourche

Bon pour la vitesse je vais pas polemiquer mais je vais te croire, donc chapeau! Tu les fait tout le temps ?

non le plus souvent c'est 95 / 100 je n'aime pas la pousser a fond.

bon les gars je vais monter mon 50 polini liquide j'ai tout ce qu'il me faut mai il me manque la couroie pour la pompe polini est ce que je peux monter mon radiateur directement au cylindre sens la pompe c'est un radiateur polini. vite c'est urgent je suis en train de le monter maintenant.