titine is in the place ! photo --> page 2

ahah sa fesait un baye que je devait la mettre sur le forum ^^

esthétique :

-Peinture noir verte métalisée et blanche perso !
-Bouchon de valve Or
-Coque f1 arriere + passage de roue a l'arrache
-Retro f1 carbon incrusté de 2 lettre SX chromé
-Plaque de phare "Smile" redécoupé maison
-Déco perso au vénillia + autoc' KTM
-Calle pieds arriere de BMX
-support de compteur style or avec autoc' TNT
-Compteur treelock
-lamelle de carbone sur le garde-boue avant de magnum
-Kick Vert métalisé
-Durite de refroidissement verte métalisée
-Double barre de renfort coudée (mais pas de magnum)

Moteur :


Full origine
carbu 14/14
Boite a air prépa
Vario allégé il me semble
75-80km/h en pointe compteur voiture 

en attente d'un axe de pédalier
le mien est mort !

place au photo :
(j'en rajouterai je recupere mon APN dans pas longtemps)

80 avec le pot origine, ba tu doit prendre de sacré cuites ou de sacrés descentes, genre 80° de pente 

80 avec le pot origine, ba tu doit prendre de sacré cuites ou de sacrés descentes, genre 80° de pente 

c'est claire, en plus si ton vario est allègé
Belle mob

avec un pot d'origine c'est possible il suffit de le trafiquer un peu moi quand ma mob était toute d'origine elle monter a 70 sur du plat sans preparation moteur

c'est plus que 75 que 80 

Merci qu'au meme

avec un pot d'origine c'est possible il suffit de le trafiquer un peu moi quand ma mob était toute d'origine elle monter a 70 sur du plat sans preparation moteur

70 compteur? si c'est sa tu devais faire du 60 réel 

faut pas oublié qu'elle est en liquide, sa fait gagner un peu sa quand même ...

sa ne change rien moteur refroidissement liquide/air pour les perfs si c'est un moteur d'orrigine

sa ne change rien moteur refroidissement liquide/air pour les perfs si c'est un moteur d'orrigine

non c'est faux regarde les fiche technique ac= 3tranferts lc 4 transfert diagramme différent etc...

Tu ne gagne pas 10km/h avec un refroidissement liquide, d'orrigine il sont prévus pour aller à 50 donc si tu est d'orrigine tu ne gagne rien

elle a l'air belle mais 80 c'est un peu beaucoup surtout d'origine

ba c'est pas grave me croyez pas ! en tout cas moi je m'éclate avec ma brele a 75-80 en plat (tete dans le guidon) 

je suis en 11*60 (sur la tof la poulie la chaine et l'axe était enlevé)


Bientot je vais avoir un pot gianelli avec une cartouche faite maison  un régal

faut pas oublié qu'elle est en liquide, sa fait gagner un peu sa quand même ...

aucun rapport ça arreter de propager des mitos 

faut pas oublié qu'elle est en liquide, sa fait gagner un peu sa quand même ...

aucun rapport ça arreter de propager des mitos 

Je propage pas des mythos !
Je croyais que c'était ça, c'est bon j'ai le droit de faire des erreurs !
Mais un moteur liquide sa fait gagner !
Regarde, pourquoi un moteur de Nitro c'est plus puissant qu'un moteur de Rocket ?
Pourquoi on fait des Rocketro ?
Pourquoi les Mach-G sont les plus puissants scooter du marché ?

Reponses :!

On fait des rocketro parce que sa avance plus vu qu'il y a un moteur liquide dessus.

Les Mach-G sont les plus puissant, moteur de Nitro avec 10kilos en moins que le nitro.
Il aurait un moteur à air, il avancerait moins !

Un pote à moi a un Mach-G il prend 85km/h tout d'origine débrider, avec une wash pas possible.

Okay je parle de scoot' là pas de mob'
mais on parle quand même de refroidissement liquide !

oulalala tout sa pour une histoire de transfert ! c'est une liquide ok mais c'est sur longue durée que tes perfs restent les memes parceque sa chauffe moins qu'un moteur air Normal quoi

mais pour moi sa n'ajoute en rien de perf que ce sois une liquide ou une air