Ma technique utilisé sur mon moteur de 51, je met le piston au plus haut en faisant tourné côté allumage, cylindre monté sans déculassé bien sur, par le trou de l'échap je sens quand le piston monte et dessend, et t'a un moment de point où le piston reste en haut quand tu tourne ton vilo, et c'est pile poile à ce bon moment si t'a pas de pige de callage pour trouvé le pmh de ton piston
Si y'a une clavette a l'allumage, l'emplacement de clavettage se met droit en haut en face du piston, il doit etre dans le meme axe de direction que ta bielle dans le moteur, j'ai callé à l'oeil comme sa sur ma 51 et le moteur tourne ^^
Sur am6 aussi la méthode est pareille... mais après t'a peut etre un callage spécial à avoir avec ton allumage là