comment casser sa bielle avec un moteur d'origine ?

je vais pas tarder a acheter une 50 dont le vilo est mort ( la bielle plus précisément), le gars na que un pot dessus et un cylindre origine alu donc le moteur est équivalent a origine.

la moto a 10.000km environ et le vilo est déjà a changé, sa me parait bizarre, quel sont les causes d'une casse prématuré comme celle si ?

j'ai entendu parler de l'huile ipone samouraï, mais bon sa m'étonnerai que une huile détruise un moteur.

Alors quel sont vos idée sur le problème ?

ba déja l' huile la samourai c' est une des meilleurs huile sur le marchais  sinon c' est vrai que c' est étrange qu' il est cassé le vilo sur un origine et qu' il l' ai déja changer et que le vilo n' a meme pas 10000km moi mon vilo d' origine a 20000km 1serrage et 7 amorce et j' ai jamais eu de probleme 

Il parlait peut etre de la tete de bielle 
Si c'est ça c'est normal

ba déja l' huile la samourai c' est une des meilleurs huile sur le marchais  sinon c' est vrai que c' est étrange qu' il est cassé le vilo sur un origine et qu' il l' ai déja changer et que le vilo n' a meme pas 10000km moi mon vilo d' origine a 20000km 1serrage et 7 amorce et j' ai jamais eu de probleme 

 

Il parlait peut etre de la tete de bielle  
Si c'est ça c'est normal

pour toi casser la tête de la bielle c'est normal  

je pense que vu que son cylindre est en alu , il marche plus fort en haut regime ( si je ne me trompe pas ) donc il tire sur la gueule de sa moto , et hop , casse la bièle prématurément , et voila mon point de vue , près je ne sait pas ce que vous en pensez 

ba déja l' huile la samourai c' est une des meilleurs huile sur le marchais  sinon c' est vrai que c' est étrange qu' il est cassé le vilo sur un origine et qu' il l' ai déja changer et que le vilo n' a meme pas 10000km moi mon vilo d' origine a 20000km 1serrage et 7 amorce et j' ai jamais eu de probleme 

RRD serait ravi de te dire que l'huile Ipone à long terme fusille tête et pied de bielle, graisse très mal le BM ... ! A éviter en gros.

a dsl ...  pour tant que croyer c' étais une bonne huile alors faut prendre quoi 

La Motul
Au pire, sur un moteur d'origine, la castrol ou total de auchan convient très bien.
Par exemple, il est totalement inutile, voir déconseillé de mettre de la motul 800 sur un moteur d'origine.
Car il ne tourne pas assez fort, et l'explosion ne grillera pas assez d'huile. Donc elle se collera aux segments...

Imagine que le mec a serrer x fois.
A force, le vilo a du prendre cher.
Il avait peut-être un kit avant ... 

je pense que vu que son cylindre est en alu , il marche plus fort en haut regime ( si je ne me trompe pas ) donc il tire sur la gueule de sa moto , et hop , casse la bièle prématurément , et voila mon point de vue , près je ne sait pas ce que vous en pensez 

+1 c'est ce genre de message qui aide a répondre a ma question 

moi qui pensait en profiter pour préparé le cylindre, avec un vilo d'origine il vaut mieux ne pas y penser 

j'ai une suite de question pour vous 

-combien de tr/min max l'allumage d'origine continue a fournir une étincelle ?

-un vilo d'origine est censé tenir a 13.000tr/min nan

-le vilo carenzi est il bien pour une moto qui prendrai max 12.000tr/min ?
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-pour ce vilo il dise de montez un roulement 6204 et un roulement 6303, c'est a dire qu'il faut que je commande 1 de chaque ?

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L'allumage d'origine prends jusqu'a 13000 tr/min je crois. Oui un vilo origine est censé tenir a 13 000 tr/min mais faut pas rester a cette vitesse tout le temps sinan...crac. Oui le vilo carenzi est bien pour une moto qui prendrait 12000 tr/min il supporte jusqu'a 15 000 il me semble. par contre roulement sais pas désolé

y a plein de ga qui tourne en top rose sur le carenzi il est increvable ce vilo 

+1 pour vous deux   

j'espère que vous avez raison pour le vilo carenzi, 70€ pour un bon vilo c'est valables

De rien 

pour les roulement , il vaux mieu que tu prenne le 1er sur ta liste (je ne sais plus le numéro) et c'est un C4 , il sera plus  caustaud que le C3 qui est monté d'origine sur un moteur minarelli 
et pour le +1