C'est censé durer plus longtemps mais il faut plus de force pour bouger les maillons...
Un kit chaine '' auto lubrifié '' comme ils disent, ce n'est qu'au début qu'il l'est. Si tu ne le graisses jamais il va finir pas claquer aussi vite qu'un autre...
C'est le type de chaine qui est montée d'origine sur les yam' DT et pour les autres je ne sais pas.
Le 428 ne se monte pas sur une couronne de 420... Même s'il passe c'est comme mettre une chaune de tracteur sur un vélo... Et il va s'user pas parallèlement. Met du 420 avec une couronne et un pignon de 420 et du 428 avec du 428...
Et 420, 428... c'est le pas de la chaine. Plus le chiffre est gros, plus la chaine sera grosse et solide, mais plus elle sera lourde et chère. Et pour casser une chaine, même en 420, il faut le faire hein