mélange et pompe a huile

Bonjour a tous
Je vais passer au mélange car je monte un carbu DO 20, mais il n'y a pas de graissage séparer, je suis obliger de demonter ma pompe a huile ou je peut simplement la débranché?
Merci  ( Moteur AM6 )

Tu peux la laisser, et simplement la débrancher 

Merci, parce que sa me fesait ch*** d'acheter un obstruateur de pompe a huile!

tu la laisse, mis tu demonte ton carter d'embro et tu retire les 2 pignons en plastok' qui entréne la pompe .... méme si c'est minime, tu recupérera la puissance transmise a la pompe, a la roue 

Si ça peut t'aider :
http://www.crocoracing.com/derbi-m_pompe_huile.htm 

Merci les gars, et juste un petit truc, je monte un carbu de 20 la, j'était en 16 gicleur 145, vous pensez qu'un 90sa va le faire sur le 20? car je pense que j'ai une prise d'air a la cuve du 16 !

Merci les gars, et juste un petit truc, je monte un carbu de 20 la, j'était en 16 gicleur 145, vous pensez qu'un 90sa va le faire sur le 20? car je pense que j'ai une prise d'air a la cuve du 16 !

Lorsque tu mets un carbu plus gros, il faut que tu augmentes le gicleur  
145, ça fait un peu beaucoup 

Ouai c'est enorme, surtout que j'ai juste un scr corse sm... vous pensez qu'un gicleur de 90 sa peut le faire, vu qu'il n'y aura plus de prise d'air, et pour demonter la pompe a huile j'ai pas compris le truc du circuit fermer !

Ouai c'est enorme, surtout que j'ai juste un scr corse sm... vous pensez qu'un gicleur de 90 sa peut le faire, vu qu'il n'y aura plus de prise d'air, et pour demonter la pompe a huile j'ai pas compris le truc du circuit fermer !

La prise d'air, ça fera pas baisser le gicleur de 50 points 
Mets un gicleur de 105  En tout cas, c'est ce que j'aurais mis moi !

tu peux rouler au graissage séparé meme avec un carbu sans graissage (avec une prise de graissage sur la pipe  ) 

Si ton carbu est a graissage séparé bah il faut juste que tu bouche la "tige" pour pas qu'il es une prise d'air dans le vide.
Ensuite pour ta pompe tu débranche juste tes tuyaux qui la reliez aa ton carbu et tu la laisse tourner, elle finira par cramer

Ouai je sais qu'il y a des pipes avec une prise de graissage La j'ai juste débrancher le cable d'accelerateur a la pompe, j'ai laisse les 2 autres branché vu qu'elle reste fermée. Je monte mon carbu cette aprem

Merci les gars, et juste un petit truc, je monte un carbu de 20 la, j'était en 16 gicleur 145, vous pensez qu'un 90sa va le faire sur le 20? car je pense que j'ai une prise d'air a la cuve du 16 !

Lorsque tu mets un carbu plus gros, il faut que tu augmentes le gicleur  
145, ça fait un peu beaucoup 

perso je suis pas d'accord, je suis peux être un cas isolé mais sur même config, carbu 17.5, gicleur 118,  carbu 21, gicleur de 92,   le tout bien réglé 

ça dépend de tout, cylindre, pot, etc...

Merci les gars, et juste un petit truc, je monte un carbu de 20 la, j'était en 16 gicleur 145, vous pensez qu'un 90sa va le faire sur le 20? car je pense que j'ai une prise d'air a la cuve du 16 !

Lorsque tu mets un carbu plus gros, il faut que tu augmentes le gicleur  
145, ça fait un peu beaucoup 

perso je suis pas d'accord, je suis peux être un cas isolé mais sur même config, carbu 17.5, gicleur 118,  carbu 21, gicleur de 92,   le tout bien réglé 

ça dépend de tout, cylindre, pot, etc...

C'est se que je pense aussi, car sur la gpr nude d'un pote en augmentant la taille de son carbu il a descendu sa taille de gicleur, je vais essayer avec un 110 pour commencer!