NORME RIEJU 5O MRX

Bonjour à tous

j ai acheté d occasion  une RIEJU 50 MRX de 2002
Moteur AM6 ,avec un carbu de 19 et piston de Diametre 48
j ai eu un début de serrage , roue bloquée .
en ce moment elle ne fonctionne plus trés bien, elle s étouffe , pète et chauffe

j ai appris qu'a partir de 2011 , tout les cyclomoteurs devront être immatriculés et passer au controle technique , surtout pour vérifier si il ne dépasse pas la vitesse
homologé a sa sortie d usine.

Je souhaiterais remettre les pièces d origine pour etre tranquille
mais je ne sais pas ce que je dois remettre , je pense CARBU 16 et Piston D40
quelqu un peut il me confirmer .



Desafil

Presente toi
Apres j'imagine que si tu as un piston de diam 48 tu a un kit donc change ton haut moteur mais un top perf noir ou autre 50 cc homologue car si tu change juste ton piston et que tu laisse ton cylindre je pense que sa va manquer d'un peut de compression
Ensuite un carbu de 16 sera adapte a un 50cc
Et essaye de remettre un pot d'origine brider si tu peux sa peut etre utile ou au moins l'avoir sous la main
Et le controle c'est repousse  a 2012

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Bon surf à toi!

PS=====><=====PS

_{by Floflo51}

Mike 50 ,

pour ta réponse
je n ai plus le pot d origine 

sinon Pour avoir plus de compression , est ce que mon piston de 48 rentrerai dans mon cylindre de 40,3 ?
 
non j avais bien compris que si je changeais le piston je changeais le cylindre également 

est ce que si je garde mon cylindre D48 et que je mets un carbu de16 ou 17 ca tourne bien

Ou bien , cylindre de 40 et quel carbu 14 , 16 ou 19

quel est la meilleur config pour passer au controle et que la moto roule pas mal ?

Tu dis le controle en 2012 c est une info ou une intox ?

Mike 50 ,

pour ta réponse
je n ai plus le pot d origine 

sinon Pour avoir plus de compression , est ce que mon piston de 48 rentrerai dans mon cylindre de 40,3 ?
 
non j avais bien compris que si je changeais le piston je changeais le cylindre également 

est ce que si je garde mon cylindre D48 et que je mets un carbu de16 ou 17 ca tourne bien

Ou bien , cylindre de 40 et quel carbu 14 , 16 ou 19

quel est la meilleur config pour passer au controle et que la moto roule pas mal ?

Tu dis le controle en 2012 c est une info ou une intox ?

Euh tu le fais expres comment un piston de diamettre 48 pourais rentré dans un cylindre de 40,3

Lix57 dit:
Euh tu le fais expres comment un piston de diamettre 48 pourais rentré dans un cylindre de 40,3


C était une blague  biensur

Presente toi
Apres j'imagine que si tu as un piston de diam 48 tu a un kit donc change ton haut moteur mais un top perf noir ou autre 50 cc homologue car si tu change juste ton piston et que tu laisse ton cylindre je pense que sa va manquer d'un peut de compression
Ensuite un carbu de 16 sera adapte a un 50cc
Et essaye de remettre un pot d'origine brider si tu peux sa peut etre utile ou au moins l'avoir sous la main
Et le controle c'est repousse  a 2012

C'est vrai que le controle est Repousse a 2012 ?? 
ET si qu'lqu'un pouvait m'indiquer ou est la partie legislation pour eviter de poster n'importe ou

Presente toi
Apres j'imagine que si tu as un piston de diam 48 tu a un kit donc change ton haut moteur mais un top perf noir ou autre 50 cc homologue car si tu change juste ton piston et que tu laisse ton cylindre je pense que sa va manquer d'un peut de compression
Ensuite un carbu de 16 sera adapte a un 50cc
Et essaye de remettre un pot d'origine brider si tu peux sa peut etre utile ou au moins l'avoir sous la main
Et le controle c'est repousse  a 2012

C'est vrai que le controle est Repousse a 2012 ?? 
ET si qu'lqu'un pouvait m'indiquer ou est la partie legislation pour eviter de poster n'importe ou

La meme!

Je voulais savoir les plaques c'est pour 2012 aussi ?? ou c'est juste le controle technique ?

juste le CT

okey  phinx

juste le CT

 tu l'as sors d'ou cette info 

Mike 50 ,

pour ta réponse
je n ai plus le pot d origine 

est ce que si je garde mon cylindre D48 et que je mets un carbu de16 ou 17 ca tourne bien

Ou bien , cylindre de 40 et quel carbu 14 , 16 ou 19

quel est la meilleur config pour passer au controle et que la moto roule pas mal ?

 

On est sorti de ma question ci dessus
y a til quelqu un qui pourrait me conseiller 

juste le CT

 tu l'as sors d'ou cette info 

les gendarme l'ont dit mais il était pas content
22 V'LA LES FLIC