c'est pas gravissime sur un moteur 2t mais faut éviter.
si t'as de la pâte de qualité et que tu as bien dégraissé avant montage çà devrai le faire.
par contre, il faut au moins retirer tout se que tu peux avant séchage du côté du moteur (admission, carter)...je pense qu'il déjà trop tard de toute façon.
le risque est qu'un morceau de pâte se décolle et bloque les clapets voir pire, bouche un trou de lubrification de roulement de vilo!
sur un 4t le risque est de boucher la crépine d'aspiration d'huile...la suite je te laisse deviner.
à l'avenir évites d'en mettre trois tonnes et quand il y a un joint à l'origine faut en remettre un aussi.